സോളിനോയിഡ് വാൽവ് SCV കൺട്രോൾ വാൽവ് 294200-0660 ഫ്യൂവൽ മീറ്ററിംഗ് വാൽവ്

ഇന്ധന മീറ്ററിംഗ് വാൽവിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം

1. കൺട്രോൾ കോയിൽ ഊർജ്ജസ്വലമാക്കാത്തപ്പോൾ, ഇന്ധന മീറ്ററിംഗ് ആനുപാതിക വാൽവ് ഓണാണ്, ഇതിനെയാണ് നമ്മൾ സാധാരണയായി തുറന്ന സോളിനോയിഡ് വാൽവ് എന്ന് വിളിക്കുന്നത്, ഇത് ഓയിൽ പമ്പിലേക്ക് ഇന്ധനത്തിൻ്റെ പരമാവധി ഒഴുക്ക് നൽകുന്നു. പൾസ് സിഗ്നൽ ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ പമ്പിൻ്റെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയ മാറ്റുന്നതിലൂടെ ECU എണ്ണയുടെ അളവ് കൂട്ടുകയോ കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.

2, ഇവിടെ നമുക്ക് ഇന്ധന മീറ്ററിംഗ് യൂണിറ്റിനെ ഒരു വൈദ്യുതകാന്തിക സ്വിച്ച് ആയി മനസ്സിലാക്കാം, ഇത് ഓയിൽ പമ്പിലേക്ക് നയിക്കുന്ന ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. സ്വിച്ച് ഓണാക്കാത്തപ്പോൾ, ഓയിൽ പമ്പിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്ന എണ്ണയുടെ അളവ് ഏറ്റവും വലുതാണ്, നേരെമറിച്ച്, സോളിനോയിഡ് വാൽവ് പൂജ്യം എണ്ണ വിതരണ സ്ഥാനത്ത് ആയിരിക്കുമ്പോൾ, എണ്ണ പമ്പിൻ്റെ വിതരണം നയിക്കുന്നുഎണ്ണയുടെ അളവ് പൂജ്യമായിരിക്കണം.

3. ഇന്ധന മീറ്ററിംഗ് യൂണിറ്റ് ഒരു കൃത്യമായ ഘടകമാണ്. അറ്റകുറ്റപ്പണി ശരിയല്ലെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ മോശം ഗുണനിലവാരമുള്ള ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിൻ്റെ ഉപയോഗം, അത് പലപ്പോഴും ഇന്ധനത്തിൽ വളരെയധികം വെള്ളത്തിനോ മാലിന്യങ്ങളിലേക്കോ നയിക്കുന്നു, ഇത് ഇന്ധന മീറ്ററിംഗ് വാൽവ് കോർ ധരിക്കാനോ ഒട്ടിക്കാനോ കാരണമാകുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ സാധാരണഗതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല.

ഫ്യുവൽ മീറ്ററിംഗ് യൂണിറ്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, ഫ്യുവൽ ഇൻജക്‌റ്റർ ഇൻജക്ഷൻ വിച്ഛേദിക്കപ്പെടും, ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് മീറ്ററിംഗ് സോളിനോയിഡ് വാൽവ് പൂർണ്ണമായും അടച്ചിരിക്കും, ഇത് ഓയിൽ റെയിൽ മർദ്ദം തുടരുന്നത് തടയാം.

ഇന്ധന മീറ്ററിംഗ് യൂണിറ്റ് വളരെ കൃത്യമായ ഘടകമാണ്, നിങ്ങൾ സാധാരണയായി മോശം നിലവാരമുള്ള ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഇന്ധന മീറ്ററിംഗ് യൂണിറ്റിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയേക്കാം. ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടറിന് ഗ്യാസോലിനിലെ ഈർപ്പവും മാലിന്യങ്ങളും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ കഴിയും, താഴ്ന്ന ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഗ്യാസോലിനിലെ ഈർപ്പം അല്ലെങ്കിൽ മാലിന്യങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കും, ഇത് ഇന്ധന മീറ്ററിംഗ് യൂണിറ്റിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തും.

ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ പമ്പിൻ്റെ ഇൻടേക്ക് പൊസിഷനിലാണ് ഇന്ധന മീറ്ററിംഗ് യൂണിറ്റ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ ഭാഗത്തിന് ഇന്ധന വിതരണവും മർദ്ദവും ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. ഈ ഭാഗം നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ecu ആണ്. ഫ്യൂവൽ മീറ്ററിംഗ് യൂണിറ്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ ഒരു ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് പ്രകാശിക്കുകയും എഞ്ചിനിലേക്കുള്ള ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ ecu കട്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്യും. ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ഈ പരാജയം സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ സമയത്ത് ഒരു ടോ ട്രക്ക് ആവശ്യമാണ്.