R901096044 റോട്ടറി സിലിണ്ടർ ബാലൻസ് സ്പൂൾ സോളിനോയിഡ് വാൽവ്

ഇതിൽ ഒരു കൺട്രോൾ കവർ പ്ലേറ്റ് 1, ഒരു കാട്രിഡ്ജ് യൂണിറ്റ് (ഒരു വാൽവ് സ്ലീവ് 2, ഒരു സ്പ്രിംഗ് 3, ഒരു വാൽവ് കോർ 4, ഒരു സീൽ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു), ഒരു കാട്രിഡ്ജ് ബ്ലോക്ക് 5, ഒരു പൈലറ്റ് ഘടകം (കൺട്രോൾ കവർ പ്ലേറ്റിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, അല്ല ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു). ഈ വാൽവിൻ്റെ കാട്രിഡ്ജ് യൂണിറ്റ് പ്രധാനമായും ലൂപ്പിൽ ഓൺ ഓഫ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൻ്റെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നതിനാൽ, ഇതിനെ ടു-വേ കാട്രിഡ്ജ് വാൽവ് എന്നും വിളിക്കുന്നു. നിയന്ത്രണ കവർ പ്ലേറ്റ് കാട്രിഡ്ജ് ബ്ലോക്കിലെ കാട്രിഡ്ജ് യൂണിറ്റിനെ പൊതിഞ്ഞ് പൈലറ്റ് വാൽവിനെയും കാട്രിഡ്ജ് യൂണിറ്റിനെയും (പ്രധാന വാൽവ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു. പ്രധാന വാൽവ് സ്പൂളിൻ്റെ തുറക്കലും അടയ്ക്കലും വഴി, പ്രധാന ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് നിയന്ത്രിക്കാനാകും. വ്യത്യസ്‌ത പൈലറ്റ് വാൽവുകളുടെ ഉപയോഗം സമ്മർദ്ദ നിയന്ത്രണം, ദിശ നിയന്ത്രണം അല്ലെങ്കിൽ ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രണം എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ സംയോജിത നിയന്ത്രണം ഉൾക്കൊള്ളാനും കഴിയും. ഒന്നോ അതിലധികമോ കാട്രിഡ്ജ് ബ്ലോക്കുകളിൽ വ്യത്യസ്ത നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനങ്ങളുള്ള നിരവധി ടു-വേ കാട്രിഡ്ജ് വാൽവുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിലൂടെ ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സർക്യൂട്ട് രൂപം കൊള്ളുന്നു.
 

കാട്രിഡ്ജ് വാൽവിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം അനുസരിച്ച്, ടു-വേ കാട്രിഡ്ജ് വാൽവ് ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് കൺട്രോൾ ചെക്ക് വാൽവിന് തുല്യമാണ്. A, B എന്നിവ പ്രധാന ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിൻ്റെ (ടു-വേ വാൽവുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന) രണ്ട് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഓയിൽ പോർട്ടുകളാണ്, കൂടാതെ X ആണ് കൺട്രോൾ ഓയിൽ പോർട്ട്. കൺട്രോൾ ഓയിൽ പോർട്ടിൻ്റെ മർദ്ദം മാറ്റുന്നതിലൂടെ എ, ബി ഓയിൽ പോർട്ടുകൾ തുറക്കുന്നതും അടയ്ക്കുന്നതും നിയന്ത്രിക്കാനാകും. കൺട്രോൾ പോർട്ടിന് ഹൈഡ്രോളിക് ആക്ഷൻ ഇല്ലെങ്കിൽ, വാൽവ് കോറിന് കീഴിലുള്ള ദ്രാവക മർദ്ദം സ്പ്രിംഗ് ഫോഴ്‌സിനെ കവിയുന്നു, വാൽവ് കോർ തുറക്കുന്നു, എ, ബി എന്നിവ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ദ്രാവക പ്രവാഹത്തിൻ്റെ ദിശ എ, ബി എന്നിവയുടെ മർദ്ദത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. തുറമുഖങ്ങൾ. നേരെമറിച്ച്, കൺട്രോൾ പോർട്ടിന് ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ഇഫക്റ്റ് ഉണ്ട്, കൂടാതെ px≥pA, px≥pB എന്നിവ വരുമ്പോൾ, പോർട്ട് എയ്ക്കും പോർട്ട് ബിക്കും ഇടയിലുള്ള ക്ലോഷർ ഉറപ്പാക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും. ഈ രീതിയിൽ, ഇത് "അല്ല" ഗേറ്റിൻ്റെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ലോജിക് ഘടകം, അതിനാൽ ഇതിനെ ലോജിക് വാൽവ് എന്നും വിളിക്കുന്നു.

നിയന്ത്രണ എണ്ണയുടെ ഉറവിടം അനുസരിച്ച് കാട്രിഡ്ജ് വാൽവുകളെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം: ആദ്യ തരം ബാഹ്യ കൺട്രോൾ കാട്രിഡ്ജ് വാൽവ് ആണ്, കൺട്രോൾ ഓയിൽ ഒരു പ്രത്യേക പവർ സ്രോതസ്സാണ് വിതരണം ചെയ്യുന്നത്, അതിൻ്റെ മർദ്ദം എ, ബി എന്നിവയുടെ മർദ്ദം മാറ്റവുമായി ബന്ധമില്ലാത്തതാണ്. തുറമുഖങ്ങൾ, ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിൻ്റെ ദിശാ നിയന്ത്രണത്തിനായി ഇത് കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു; രണ്ടാമത്തെ തരം ഇൻ്റേണൽ കൺട്രോൾ കാട്രിഡ്ജ് വാൽവ് ആണ്, ഇത് ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് വൈറ്റ് വാൽവിൻ്റെ എ അല്ലെങ്കിൽ ബി പോർട്ട് നിയന്ത്രിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഡാംപിംഗ് ഹോൾ ഉള്ളതും ഡാംപിംഗ് ഹോൾ ഇല്ലാതെയും രണ്ട് തരം സ്പൂളുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.