രണ്ട്-സ്ഥാനം ടു-വേ ഹൈഡ്രോളിക് കാട്രിഡ്ജ് വാൽവ് SV16-22, വാൽവ് ബ്ലോക്ക്
വിശദാംശങ്ങൾ
വാൽവ് പ്രവർത്തനം:ഗൗട്ടർ
തരം (ചാനൽ സ്ഥാനം):ടു-വേ സൂത്രൂല
പ്രവർത്തനപരമായ പ്രവർത്തനം:സാധാരണയായി അടച്ച തരം
ലൈനിംഗ് മെറ്റീരിയൽ:അലോയ് സ്റ്റീൽ
സീലിംഗ് മെറ്റീരിയൽ:ബന്ന-എൻ റബ്ബർ
താപനില അന്തരീക്ഷം:സാധാരണ അന്തരീക്ഷ താപനില
ഫ്ലോ ദിശ:ടു-വേ
ഓപ്ഷണൽ ആക്സസറികൾ:കോണം
ബാധകമായ വ്യവസായങ്ങൾ:യന്തസാമഗികള്
ഡ്രൈവ് തരം:ഹൈഡ്രോളിക് നിയന്ത്രണം
ബാധകമായ മാധ്യമം:പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങൾ
ഉൽപ്പന്ന ആമുഖം
കാട്രിഡ്ജ് വാൽവിന്റെ ഘടന
കാർട്രിഡ്ജ് വാൽവിന് കവർ പ്ലേറ്റ്, ത്രെഡ്ഡ് ടൈപ്പ് രണ്ട് വിഭാഗങ്ങൾ. ക്യാപ് പ്ലേറ്റ് കാർട്ടെഡ് വാൽവ് ഒരു പൈലറ്റ് ഭാഗം, ഒരു വെടിയുണ്ട ഭാഗം, ഒരു ചാനൽ ബ്ലോക്ക് എന്നിവ ചേർന്നതാണ്.
പ്ലേറ്റ് നിയന്ത്രിക്കുക
നിയന്ത്രണ കവർ പ്ലേറ്റിനെ സാധാരണയായി മൂന്ന് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം: മർദ്ദം, ഒഴുക്ക്, ദിശ കൺട്രോൾ കവർ പ്ലേറ്റ്. കാട്രിഡ്ജ് വാൽവിന്റെ പൈലറ്റ് ഭാഗം എന്ന നിലയിൽ, ആക്സസ് ബ്ലോക്കിൽ പൈലറ്റ് പ്ലഗ്-ഇൻ ചെയ്യുന്നതിന്, കാർട്രിഡ്ജ് വാൽവ് സീലിംഗിനായി നിയന്ത്രണ കവർ പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു; ചില എണ്ണ നിയന്ത്രണ ചാനലുകൾ അകത്ത് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ നിരവധി നിയന്ത്രണ എണ്ണ ചാനലുകളിൽ നിരവധി കൺട്രോൾ ഓയിൽ ചാനലുകളിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ എണ്ണ സർക്യൂട്ടിന്റെ ദിശ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ചില നിർദ്ദിഷ്ട ഇഫക്റ്റുകൾ നേടുന്നതിന് ഇത് കുറച്ച് ചെറിയ ഹൈഡ്രോളിക് ഘടകങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ചുരുക്കത്തിൽ, പൈലറ്റ് നിയന്ത്രണ എണ്ണ സർക്യൂട്ട് ആശയവിനിമയം നടത്തുക, പ്രധാന വാൽവിന്റെ പ്രവർത്തന നില നിയന്ത്രിക്കുക എന്നിവയാണ് നിയന്ത്രണ കവർ പ്ലേറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനം.
പ്ലഗ്-ഇൻ
കാട്രിഡ്ജ് സാധാരണയായി ഒരു നീരുറവയാണ്, ഒരു സ്പ്രിംഗ്, വാൽവ് സ്ലീവ്, ഒരു മുദ്ര എന്നിവയാണ്, ഇത് സ്പൂൾ, വാൽവ് സ്ലീവി എന്നിവ ഒരു സീറ്റ് വാൽവ് സൃഷ്ടിക്കും, അടയ്ക്കുമ്പോൾ സീലിംഗ് പ്രകടനം മികച്ചതാണ്.
സ്പോളിന്റെ ചുവടെയുള്ള ആകൃതി സമ്മർദ്ദത്തിൻ, ഫ്ലോ, ദിശ നിയന്ത്രണം എന്നിവയുടെ വ്യത്യസ്ത ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒന്നിലധികം അധിക സംയുക്ത നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, നനവ്, സുരക്ഷാ സംരക്ഷണം, ബഫറിംഗ് എന്നിവ പോലുള്ള അധിക സംയുക്ത പ്രവർത്തനങ്ങൾ.
ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനത്തിലെ വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ എണ്ണ വിതരണവും എണ്ണ നിയന്ത്രണ രീതികളും നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ആന്തരിക നിയന്ത്രണവും ബാഹ്യ നിയന്ത്രണവും ആന്തരിക ഡിസ്ചാർജ്, ബാഹ്യ ഡിസ്ചാർജ് എന്നിവയുടെ വ്യത്യസ്ത കോമ്പിനേഷനുകളുണ്ട്. ഫീൽഡിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മിക്ക ഉൾപ്പെടുത്തലുകളും സാധാരണയായി അടച്ച പ്ലഗ്-ഇന്നുകൾ. "സാധാരണയായി അടച്ച" എന്നാൽ പ്രധാന എണ്ണ തുറമുഖം എ, ബി എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള പാത സ്പ്രിംഗ് ഫോം അടച്ചിരിക്കുന്നു. "സാധാരണയായി ഓൺ" എന്നാൽ നിയന്ത്രണത്തിലല്ല
പ്രഷർ നിയന്ത്രണം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, പ്രധാന ഓയിൽ പോർട്ട് എ, ബി തമ്മിലുള്ള ബന്ധം നിലനിർത്തുന്നതിന് ഓയിൽ സ്പ്രിംഗ് ഫോഴ്സിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു
സാധ്യത നൽകി.
ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷത



കമ്പനി വിശദാംശങ്ങൾ







കമ്പനി പ്രയോജനം

കയറ്റിക്കൊണ്ടുപോകല്

പതിവുചോദ്യങ്ങൾ
