ത്രോട്ടിൽ NV08-20B ഫ്ലോ കൺട്രോൾ വാൽവ് ഹൈഡ്രോളിക് വാൽവ് ത്രെഡ്ഡ് കാട്രിഡ്ജ് വാൽവ്

ത്രോട്ടിൽ ഭാഗമോ നീളമോ മാറ്റി ദ്രാവകത്തിൻ്റെ ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു വാൽവാണ് ത്രോട്ടിൽ വാൽവ്. ത്രോട്ടിൽ വാൽവും ചെക്ക് വാൽവും സമാന്തരമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് വൺ-വേ ത്രോട്ടിൽ വാൽവായി സംയോജിപ്പിക്കാം. ത്രോട്ടിൽ വാൽവും വൺ-വേ ത്രോട്ടിൽ വാൽവും ലളിതമായ ഫ്ലോ കൺട്രോൾ വാൽവുകളാണ്. ക്വാണ്ടിറ്റേറ്റീവ് പമ്പിൻ്റെ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൽ, ത്രോട്ടിൽ വാൽവും റിലീഫ് വാൽവും ചേർന്ന് മൂന്ന് ത്രോട്ടിംഗ് സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ രൂപീകരിക്കുന്നു, അതായത്, ഇൻലെറ്റ് ത്രോട്ടിലിംഗ് സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ സിസ്റ്റം, റിട്ടേൺ ത്രോട്ടിലിംഗ് സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ സിസ്റ്റം, ബൈപാസ് ത്രോട്ടിംഗ് സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ സിസ്റ്റം.

ആദ്യം, ഹൈഡ്രോളിക്:1, പ്രധാന പമ്പ് (ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ്), സാധാരണയായി വലിയ പമ്പ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് മുഴുവൻ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിലേക്കും എണ്ണ വിതരണം ചെയ്യുന്നതാണ്, ചുരുക്കത്തിൽ, എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന് പ്രവർത്തനം നൽകുന്നതിന് സമ്മർദ്ദം ഉണ്ടാക്കുക. 2, പൈലറ്റ് പമ്പ്, പൊതുവെ ഗിയർ പമ്പിനായി, എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിനായി പൈലറ്റ് ഓയിൽ നൽകുന്നതിന് നിലവിലെ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പൈലറ്റ് പമ്പും പ്രധാന പമ്പും ഒരുമിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു (അതായത്, എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ ഹാൻഡിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് ആവശ്യമായ എണ്ണ). രണ്ടാമത്, എഞ്ചിൻ : 1, ഓയിൽ പമ്പ് എഞ്ചിൻ്റെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ നൽകുന്നു, അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ ആയുസ്സ് ദൈർഘ്യമേറിയതും ജോലി കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതുമാണ്.2, എഞ്ചിൻ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് പാനിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഹാൻഡ് ഓയിൽ പമ്പ്, താഴ്ന്ന ഡീസൽ പ്രഷർ ഓയിൽ സർക്യൂട്ട്.3, ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ്, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തിന് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഇന്ധനം നൽകുന്നതിന് രണ്ട് തരത്തിലുള്ള വൈദ്യുത കുത്തിവയ്പ്പും നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പും ഉണ്ട്, അങ്ങനെ ഇന്ധനം സിലിണ്ടർ ജ്വലന അറയിലേക്ക് ഇന്ധനം എത്തിക്കുന്നു. വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ്റെ ഫാൻ എൻഡ്, എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം നൽകുക എന്നതാണ് പങ്ക്, അതുവഴി ആൻ്റിഫ്രീസ് വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ്റെ സേവനജീവിതം ഉറപ്പാക്കും.