ത്രെഡ്ഡ് കാട്രിഡ്ജ് വാൽവ് SV08-30 ദിശ നിയന്ത്രണ വാൽവ് DHF08S-230

കാട്രിഡ്ജ് വാൽവ്, ലോജിക് വാൽവ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ഇത് ഒരു പുതിയ തരം ഹൈഡ്രോളിക് ഘടകമാണ്, ഇത് വലിയ ഫ്ലോ കപ്പാസിറ്റി, നല്ല സീലിംഗ് പ്രകടനം, സെൻസിറ്റീവ് ആക്ഷൻ, ലളിതമായ ഘടന എന്നിവയാൽ സവിശേഷതയാണ്, അതിനാൽ ഇത് പ്രധാനമായും വലിയ ഒഴുക്കുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റങ്ങളിലോ ഉയർന്ന സംവിധാനങ്ങളിലോ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സീലിംഗ് പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ.

കാട്രിഡ്ജ് വാൽവിൻ്റെ ഘടന തത്വവും ചിഹ്നവും
അതിൽ ഒരു കൺട്രോൾ കവർ പ്ലേറ്റ്, ഒരു കാട്രിഡ്ജ് യൂണിറ്റ് (ഒരു വാൽവ് സ്ലീവ്, ഒരു സ്പ്രിംഗ്, ഒരു വാൽവ് കോർ, ഒരു സീൽ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു)
ഒരു കാട്രിഡ്ജ് ബ്ലോക്കും ഒരു പൈലറ്റ് ഘടകവും (ഒരു കൺട്രോൾ കവർ പ്ലേറ്റിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു) രചിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ വാൽവിൻ്റെ കാട്രിഡ്ജ് യൂണിറ്റ് പ്രധാനമായും ലൂപ്പിൽ ഓൺ ഓഫ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൻ്റെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നതിനാൽ, ഇതിനെ ടു-വേ കാട്രിഡ്ജ് വാൽവ് എന്നും വിളിക്കുന്നു. നിയന്ത്രണ കവർ പ്ലേറ്റ് കാട്രിഡ്ജ് ബ്ലോക്കിലെ കാട്രിഡ്ജ് യൂണിറ്റിനെ പൊതിഞ്ഞ് പൈലറ്റ് വാൽവിനെയും കാട്രിഡ്ജ് യൂണിറ്റിനെയും (പ്രധാന വാൽവ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു. പ്രധാന വാൽവ് സ്പൂളിൻ്റെ തുറക്കലും അടയ്ക്കലും വഴി, പ്രധാന ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് നിയന്ത്രിക്കാനാകും. വ്യത്യസ്‌ത പൈലറ്റ് വാൽവുകളുടെ ഉപയോഗം സമ്മർദ്ദ നിയന്ത്രണം, ദിശ നിയന്ത്രണം അല്ലെങ്കിൽ ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രണം എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ സംയോജിത നിയന്ത്രണം ഉൾക്കൊള്ളാനും കഴിയും. ഒന്നോ അതിലധികമോ കാട്രിഡ്ജ് ബ്ലോക്കുകളിൽ വ്യത്യസ്ത നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനങ്ങളുള്ള നിരവധി ടു-വേ കാട്രിഡ്ജ് വാൽവുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിലൂടെ ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സർക്യൂട്ട് രൂപം കൊള്ളുന്നു.

പ്രവർത്തന തത്വത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ടു-വേ കാട്രിഡ്ജ് വാൽവ് ഒരു ദ്രാവക നിയന്ത്രിത ചെക്ക് വാൽവിന് തുല്യമാണ്. A, B എന്നിവ പ്രധാന ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിൻ്റെ (ടു-വേ വാൽവുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന) രണ്ട് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഓയിൽ പോർട്ടുകളാണ്, കൂടാതെ X ആണ് കൺട്രോൾ ഓയിൽ പോർട്ട്. കൺട്രോൾ ഓയിൽ പോർട്ടിൻ്റെ മർദ്ദം മാറ്റുന്നതിലൂടെ എ, ബി ഓയിൽ പോർട്ടുകളുടെ ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രിക്കാനാകും
ഊമ്പി. കൺട്രോൾ പോർട്ടിൽ ഹൈഡ്രോളിക് പ്രവർത്തനം ഇല്ലെങ്കിൽ, സ്പൂളിൻ്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്തെ ദ്രാവക മർദ്ദം സ്പ്രിംഗ് ഫോഴ്‌സിനെ കവിയുന്നു, സ്പൂൾ എ, ബി ഘട്ടങ്ങൾ തുറക്കുന്നു.
ലിക്വിഡ് ഫ്ലോയുടെ ദിശ പോർട്ട് എ, പോർട്ട് ബി എന്നിവയുടെ മർദ്ദത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. നേരെമറിച്ച്, കൺട്രോൾ പോർട്ടിന് ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് പ്രവർത്തനമുണ്ട്
px≥pA അല്ലെങ്കിൽ px≥pB ചെയ്യുമ്പോൾ, പോർട്ട് എയും പോർട്ട് ബിയും തമ്മിലുള്ള കണക്ഷൻ അടയ്ക്കാം. ഈ രീതിയിൽ, ലോജിക്കൽ എലമെൻ്റിൻ്റെ "അല്ല" ഗേറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു
ഇതിനെ ലോജിക് വാൽവ് എന്നും വിളിക്കുന്നു.
നിയന്ത്രണ എണ്ണയുടെ ഉറവിടം അനുസരിച്ച് കാട്രിഡ്ജ് വാൽവുകളെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം: ആദ്യ തരം ബാഹ്യമായി നിയന്ത്രിത കാട്രിഡ്ജ് വാൽവാണ്, കൂടാതെ കൺട്രോൾ ഓയിൽ ഒരു പ്രത്യേക പവർ സ്രോതസ്സാണ് വിതരണം ചെയ്യുന്നത്.
എ, ബി പോർട്ടുകളുടെ മർദ്ദം മാറ്റവുമായി മർദ്ദത്തിന് യാതൊരു ബന്ധവുമില്ല, ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിൻ്റെ ദിശാ നിയന്ത്രണത്തിനായി ഇത് കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു; രണ്ടാമത്തെ തരം ആന്തരിക നിയന്ത്രിത ഇൻസെർഷനാണ്
ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് വൈറ്റ് വാൽവിൻ്റെ എ അല്ലെങ്കിൽ ബി പോർട്ടിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന വാൽവ്, നനയ്ക്കുന്ന ദ്വാരമുള്ളതും നനയ്ക്കുന്ന ദ്വാരമില്ലാത്തതുമായ രണ്ട് തരം സ്പൂളുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു.
വിപുലമായ.