ത്രെഡ്ഡ് കാട്രിഡ്ജ് വാൽവ് സാധാരണയായി അടച്ച സോളിനോയിഡ് വാൽവ് DHF08-222

ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം കരിട്രിഡ്ജ് വാൽവ് പ്രമാണി

Ar ഉയർന്ന വൈദ്യുതി നിയന്ത്രണം, ചെറിയ മർദ്ദം നഷ്ടം, ചെറിയ ചൂട് എന്നിവ നേടാൻ കഴിയും. ഒരു വശത്ത്, രണ്ട് പൈപ്പ്ലൈനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, പല പൈപ്പ്ലൈനുകളും കുറയുന്നു, വഴിയിലെ നഷ്ടം ചെറുതാണ്; മറുവശത്ത്, ഒരേ കാലിബറിന്റെ പരമ്പരാഗത വാൽവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഒരു കാർട്രിഡ്ജ് വാൽവ് യൂണിറ്റിന്റെ (ലോജിക് വാൽവ് യൂണിറ്റ്) സമ്മർദ്ദത്തിന്റെ നഷ്ടം വളരെയധികം കുറയ്ക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത വാൽവിലൂടെ വലിയ പ്രദേശവുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയില്ല, പരമ്പരാഗത ഹൈഡ്രോളിക് വാൽവേയ്ക്ക് ഇത്ര വലിയ ഫ്ലോ (ഉയർന്ന പവർ) ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകില്ല. ഈ ഫ്ലോ ശേഷി പരമ്പരാഗത വാൽവുകൾക്ക് സങ്കൽപ്പിക്കാനല്ല, ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം, വലിയ ഫ്ലോ, ഉയർന്ന പവർ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് കാർട്രിഡ്ജ് വാൽവുകൾ അനുയോജ്യമാണ്.

② കാർട്രിഡ്ജ് വാൽവ് പ്രധാനമായും ലോജിക് യൂണിറ്റ് (കാട്രിഡ്ജ്) ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യേണ്ടത്, മാസ് ഉൽപാദനത്തിന് അനുയോജ്യമായ നിർമ്മാതാക്കളായ ഉൽപാദനത്തിന് കാരണമാകാം, അതിനാൽ ഉൽപ്പന്ന നിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ, ഡിസൈൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.
ഇതിന് ഉയർന്ന വേഗതയില്ല ആഘാതം: ഉയർന്ന പവർ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റങ്ങളിലെ തലവേദനയ്ക്ക് ഇത് ഏറ്റവും സാധ്യതയുള്ളതാണ്. കാർട്രിഡ്ജ് വാൽവ് ഒരു കോംപാക്റ്റ് കോണാക്റ്റ് വാൽവ് ഘടനയാണ്, സ്വിച്ച് ചെയ്യുമ്പോൾ നിയന്ത്രണ വോളിയം ചെറുതാണ്, സ്ലൈഡ് വാൽവിന്റെ "പോസിറ്റീവ് കവർ" ആശയം ഇല്ല, അതിനാൽ ഇത് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ സ്വിച്ചുചെയ്യാം. പൈലറ്റ് ഭാഗത്തിന്റെ ഘടകങ്ങൾക്കായി ചില നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിലൂടെ സ്വിച്ചിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ സംക്രമണ സംസ്ഥാന നിയന്ത്രണവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിലൂടെ, സ്വിച്ചിംഗ് സമയത്ത് റിവേഴ്സിംഗ് ഇംപാക്ട് വീണ്ടും കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.