ജല താപനില സെൻസറിൻ്റെ തത്വം:

ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ, ഇതിന് താപനിലയെ ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ സിഗ്നലാക്കി മാറ്റാനും ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളിലേക്ക് കൈമാറാനും കഴിയും.ജലത്തിൻ്റെ താപനില ഉയരുമ്പോൾ, വെള്ളം വികസിക്കുന്നു, ജലത്തിൻ്റെ പ്രത്യേക താപ ശേഷി വലുതാണ്, ഇത് ജല താപനില സെൻസറിൻ്റെ വലിയ പ്രതിരോധത്തിന് കാരണമാകുന്നു.ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ, ഇഗ്നിഷൻ ടൈമിംഗ് തുടങ്ങിയ പാരാമീറ്ററുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളാണ് ഈ പ്രതിരോധ മാറ്റം കണ്ടെത്തുന്നത്.അതേ സമയം, വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസറിന് ആൻ്റിഫ്രീസിൻ്റെ താപനില കണ്ടെത്താനും കഴിയും, ഇത് എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തന അവസ്ഥയും കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന നിലയും മനസ്സിലാക്കാൻ ഡ്രൈവറെ സഹായിക്കുന്നു.
ചുരുക്കത്തിൽ, ജല താപനില സെൻസറിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ജലത്തിൻ്റെ താപ വികാസവും തണുത്ത സങ്കോച സവിശേഷതകളും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.ജലത്തിൻ്റെ താപനില ഉയരുമ്പോൾ, ജലത്തിൻ്റെ വികാസം ജല താപനില സെൻസറിൻ്റെ പ്രതിരോധം വലുതാക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്രതിരോധം മാറ്റം എഞ്ചിൻ നിയന്ത്രണ മൊഡ്യൂൾ വഴി കണ്ടെത്തുകയും അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തന നില നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
കണ്ടെയ്‌നറിലെ ജലനിരപ്പ് സെൻസർ കൺട്രോളറിലേക്ക് ജലനിരപ്പ് സിഗ്നൽ കൈമാറുന്നു, കൂടാതെ കൺട്രോളറിലെ കമ്പ്യൂട്ടർ അളന്ന ജലനിരപ്പ് സിഗ്നലിനെ സെറ്റ് സിഗ്നലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തി വ്യതിയാനം നേടുകയും തുടർന്ന് "തുറന്ന", "അടയ്ക്കുക" നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. കണ്ടെയ്നർ സെറ്റ് ജലനിരപ്പിൽ എത്തുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ വ്യതിയാനത്തിൻ്റെ സ്വഭാവം അനുസരിച്ച് ജലവിതരണ ഇലക്ട്രിക് വാൽവിലേക്ക്.വെള്ളം കഴിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, താപനില നിയന്ത്രണ ഭാഗത്തെ കമ്പ്യൂട്ടർ ചൂട് മീഡിയം വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാൽവിലേക്ക് ഒരു "ഓപ്പൺ" കമാൻഡ് നൽകുന്നു, അതിനാൽ സിസ്റ്റം കണ്ടെയ്നറിലെ വെള്ളം ചൂടാക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു.താപനില സജ്ജമാക്കാൻ.കൺട്രോളർ വാൽവ് അടയ്ക്കാൻ കമാൻഡ് നൽകി, താപ സ്രോതസ്സ് മുറിച്ചുമാറ്റി, സിസ്റ്റം ചൂട് സംരക്ഷണ അവസ്ഥയിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു.പ്രോഗ്രാമിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, സിസ്റ്റം സുരക്ഷിതമായ ജലനിരപ്പിൽ എത്തുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, കൺട്രോൾ ഹീറ്റ് സ്രോതസ്സിൻ്റെ ഇലക്ട്രിക് റെഗുലേറ്റർ വാൽവ് തുറക്കുന്നില്ല, അതിനാൽ താപനഷ്ടവും അപകടങ്ങളും ഒഴിവാക്കുക.
ജലത്തിൻ്റെ താപനിലയും ജലനിരപ്പ് സെൻസറും ഒരു ടെമ്പറേച്ചർ കൺട്രോളർ ഭാഗവും ജലനിരപ്പ് നിയന്ത്രണ ഭാഗവും ചേർന്നതാണ്, ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാൽവിന് മുന്നിലുള്ള ഒരു ഡികംപ്രഷൻ ഉപകരണവും ചൂടാക്കാനുള്ള റോട്ടറി മഫ്ലർ ഹീറ്ററുമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിൻ്റെയോ സിലിണ്ടർ ഹെഡിൻ്റെയോ വാട്ടർ ജാക്കറ്റിൽ കാർ വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, എഞ്ചിൻ്റെ ശീതീകരണ താപനില അളക്കാൻ കൂളൻ്റുമായി നേരിട്ട് സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു.കൂളൻ്റ് തെർമോമീറ്ററിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ ഒരു നെഗറ്റീവ് ടെമ്പറേച്ചർ കോഫിഫിഷ്യൻ്റ് തെർമിസ്റ്റർ (NTC) ആണ്, താപനില കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് അതിൻ്റെ പ്രതിരോധം കുറയുന്നു, ECU-ലേക്ക് ഒരു വയർ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.മറ്റൊന്ന് ലാപ് വയർ ആണ്