ആനുപാതികമായ സോളിനോയിഡ് വാൽവ് ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് നിർമ്മാണ യന്ത്രഭാഗങ്ങൾ 627-2304

എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പതിവായി തകരാറിലാകാനുള്ള കാരണം

1. ജോലി ചെയ്യുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ തടസ്സം എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്വയം സ്തംഭിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.
കെടുത്തുന്നതിന് മുമ്പ് എഞ്ചിൻ വേഗത ക്രമേണ കുറയുന്നു, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് കറുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു എന്നതാണ് പ്രകടനം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ പ്രവർത്തന ഭാഗങ്ങൾ ആദ്യം തടസ്സത്തിനായി പരിശോധിക്കണം. തടസ്സമുണ്ടെങ്കിൽ, തടസ്സം നീങ്ങിയ ശേഷം എഞ്ചിൻ പുനരാരംഭിക്കാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, മോശം ലൂബ്രിക്കേഷൻ കാരണം എഞ്ചിൻ, ഷാഫ്റ്റ് കത്തുന്ന അപകടം കാണിക്കുന്നു, ഈ പ്രതിഭാസവും ഉത്പാദിപ്പിക്കും, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എഞ്ചിൻ ഓവർഹോൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്വയം കെടുത്താനുള്ള കാരണം.

2, എഞ്ചിൻ ഇന്ധന വിതരണം സുഗമമല്ല, അതിൻ്റെ ഫലമായി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്വയം കെടുത്തിക്കളയുന്നു.
മെഷീൻ ഓഫാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എഞ്ചിൻ വേഗത അസ്ഥിരമാണ് അല്ലെങ്കിൽ പതുക്കെ വീഴുന്നു എന്നതാണ് പ്രകടനം, പക്ഷേ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്ന് വ്യക്തമായ കറുത്ത പുക ഇല്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ടാങ്കിലെ ഇന്ധനം തീർന്നിട്ടുണ്ടോ, ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ എണ്ണ വിതരണം സാധാരണമാണോ, സെഡിമെൻ്റ് കപ്പ് ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് അവശിഷ്ടങ്ങളാൽ തടഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ, ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ വളരെ വൃത്തികെട്ടതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കണം. ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ വളരെ വൃത്തികെട്ടതാണെങ്കിൽ, ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ നീക്കം ചെയ്യണം, വൃത്തിയാക്കി വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം, ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിലെ വായു ഒഴിവാക്കണം. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്വയം കെടുത്താനുള്ള കാരണം.

3. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ വിതരണം പെട്ടെന്ന് തടസ്സപ്പെടുകയോ ലോഡ് പെട്ടെന്ന് വർദ്ധിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു, ഇത് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്വയം സ്തംഭിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.
എക്‌സ്‌കവേറ്റർ കെടുത്തുന്നതിന് മുമ്പ്, വേഗത കുറയുന്ന ഒരു പ്രക്രിയയും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല, പെട്ടെന്ന് കെടുത്തിക്കളയുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഫ്ലേംഔട്ട് സോളിനോയിഡ് വാൽവ് ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓയിൽ പമ്പ് ഓയിൽ സപ്ലൈ വടി ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രിക്കുന്ന എഞ്ചിന്, എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് അയഞ്ഞതാണോ അതോ വീഴുന്നുണ്ടോയെന്ന് ആദ്യം പരിശോധിക്കണം, ഫ്ലേംഔട്ട് സോളിനോയിഡ് വാൽവ് ആണോ എന്നും പരിശോധിക്കണം. പവർ ഓഫ് ചെയ്തു, എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ സ്വയം ജ്വലനത്തിൻ്റെ കാരണവും.