പൈലറ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന റിലീഫ് വാൽവ് മൈനിംഗ് മെഷിനറി റിലീഫ് വാൽവ് RSDC-LAN

പൈലറ്റ് റിലീഫ് വാൽവുകൾ വിവിധ കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. ഒരു സാധാരണ മൂന്ന്-വിഭാഗ കേന്ദ്രീകൃത ഘടന പൈലറ്റ് റിലീഫ് വാൽവ്, അതിൽ രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു: പൈലറ്റ് വാൽവും പ്രധാന വാൽവും.

ടാപ്പർ പൈലറ്റ് വാൽവ്, പ്രധാന വാൽവ് സ്പൂളിലെ ഡാംപിംഗ് ഹോൾ (ഫിക്സഡ് ത്രോട്ടിൽ ഹോൾ), സ്പ്രിംഗ് നിയന്ത്രിക്കുന്ന മർദ്ദം എന്നിവ ചേർന്ന് പൈലറ്റ് ഹാഫ്-ബ്രിഡ്ജ് ഭാഗിക മർദ്ദം നെഗറ്റീവ് ഫീഡ്‌ബാക്ക് കൺട്രോൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് പൈലറ്റ് വാൽവിന് ശേഷം പ്രധാന ഘട്ട കമാൻഡ് മർദ്ദം നൽകുന്നതിന് ഉത്തരവാദിയാണ്. പ്രധാന വാൽവ് സ്പൂളിൻ്റെ മുകളിലെ അറയിലേക്കുള്ള സമ്മർദ്ദ നിയന്ത്രണം. പ്രധാന നിയന്ത്രണ ലൂപ്പിൻ്റെ താരതമ്യമാണ് പ്രധാന സ്പൂൾ. മുകളിലെ അറ്റത്തുള്ള മുഖം പ്രധാന സ്പൂളിൻ്റെ കമാൻഡ് ഫോഴ്‌സായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതേസമയം താഴത്തെ അറ്റത്ത് മുഖം പ്രധാന ലൂപ്പിൻ്റെ മർദ്ദം അളക്കുന്ന ഉപരിതലമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ഫീഡ്‌ബാക്ക് ഫോഴ്‌സ് ആയി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ശക്തിക്ക് സ്പൂളിനെ ഓടിക്കാനും ഓവർഫ്ലോ പോർട്ടിൻ്റെ വലുപ്പം ക്രമീകരിക്കാനും ഒടുവിൽ ഇൻലെറ്റ് മർദ്ദം പി 1 ൻ്റെ മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കാനും നിയന്ത്രിക്കാനുമുള്ള ഉദ്ദേശ്യം കൈവരിക്കാൻ കഴിയും.

YF തരം മൂന്ന്-വിഭാഗം കേന്ദ്രീകൃത പൈലറ്റ് റിലീഫ് വാൽവ് ഘടന ചിത്രം 1-(- ടേപ്പർ വാൽവ് (പൈലറ്റ് വാൽവ്); 2 - കോൺ സീറ്റ് 3 - വാൽവ് കവർ; 4 - വാൽവ് ബോഡി; 5 - ഡാംപിംഗ് ഹോൾ; 6 - മെയിൻ വാൽവ് കോർ; 7 - മെയിൻ സീറ്റ് 8 - പ്രധാന വാൽവ് സ്പ്രിംഗ് 10 - സ്ക്രൂകൾ ക്രമീകരിക്കുക;

ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം കാട്രിഡ്ജ് വാൽവിൻ്റെ ഗുണങ്ങൾ:

① ഹൈ-സ്പീഡ് റിവേഴ്‌സിംഗ് ഇംപാക്റ്റ് ഇല്ല:

ഉയർന്ന പവർ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ തലവേദനയ്ക്ക് ഏറ്റവും സാധ്യതയുള്ളത് ഇതാണ്. കാട്രിഡ്ജ് വാൽവ് ഒരു കോംപാക്റ്റ് കോണാകൃതിയിലുള്ള വാൽവ് ഘടനയായതിനാൽ, സ്വിച്ച് ചെയ്യുമ്പോൾ കൺട്രോൾ വോളിയം ചെറുതാണ്, കൂടാതെ സ്ലൈഡ് വാൽവിൻ്റെ "പോസിറ്റീവ് കവർ" എന്ന ആശയം ഇല്ല, അതിനാൽ അത് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ മാറാൻ കഴിയും. പൈലറ്റ് ഭാഗത്തിൻ്റെ ഘടകങ്ങൾക്കായി ചില നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുകയും സ്വിച്ചിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ട്രാൻസിഷൻ സ്റ്റേറ്റിൻ്റെ നിയന്ത്രണവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, സ്വിച്ചിംഗ് സമയത്ത് റിവേഴ്‌സിംഗ് ആഘാതം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

② ഉയർന്ന സ്വിച്ചിംഗ് വിശ്വാസ്യതയോടെ:

അഴുക്ക്, ചെറിയ മർദ്ദനഷ്ടം, ചെറിയ ചൂട് എന്നിവ കാരണം പൊതുവായ കോൺ വാൽവ് മോശം പ്രവർത്തനത്തിന് കാരണമാകുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കൂടാതെ സ്പൂളിന് ഒരു നീണ്ട ഗൈഡ് ഭാഗമുണ്ട്, അത് ചരിഞ്ഞ പ്രതിഭാസം സൃഷ്ടിക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ല, അതിനാൽ പ്രവർത്തനം വിശ്വസനീയമാണ്.

③കാരണം, കാട്രിഡ്ജ് ലോജിക് വാൽവ് സ്വദേശത്തും വിദേശത്തും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, അത് അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരമുള്ള ISO7368, ജർമ്മനി DIN 24342, ചൈന (GB 2877 സ്റ്റാൻഡേർഡ്) എന്നിവ ലോകത്തിൻ്റെ പൊതുവായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വലുപ്പം നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് വ്യത്യസ്ത നിർമ്മാതാക്കളുടെ കാട്രിഡ്ജ് ഭാഗങ്ങൾ പരസ്പരം മാറ്റാൻ കഴിയും. കൂടാതെ വാൽവിൻ്റെ ആന്തരിക ഘടന ഉൾപ്പെടുന്നില്ല. ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് വാൽവ് ഡിസൈൻ വർക്കിന് വികസനത്തിന് വിശാലമായ സാധ്യത നൽകുന്നു.