എസ് 10 സീരീസ് ത്രെഡ് ചെയ്ത ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഓവർഫ്ലോ വാൽവ്

പ്രധാന കുറിപ്പ്:

സാധാരണയായി പറഞ്ഞാൽ, അടച്ച-ലൂപ്പ് നിയന്ത്രണത്തിനായി ഓവർലാപ്പിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഡെഡ് സോണുകൾ, നോൺലിനിയർ വാൽവുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് വാൽവുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് വിലമതിക്കുന്നില്ല, അതിനാൽ തരം തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ അത് സാധ്യമാകുന്നതിനായി അത് ഒഴിവാക്കണം. ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന സെർവോയുടെ സ്വഭാവം ആനുപാതിക ആനുപാതിക വാൽവ്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ഡെൽടാം കൺട്രോളറിൽ വിജയകരമായി ഉപയോഗിച്ച നിരവധി വാൽവുകൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്. നിരവധി വാൽവുകൾ + 10 വി അല്ലെങ്കിൽ 4-20mA ഇൻപുട്ട് നൽകുന്നു. + 10 വി നിയന്ത്രണ സിഗ്നൽ ഉപയോഗിച്ച് വാൽവ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന സെർവോയുടെ സ്വഭാവം ആനുപാതിക ആനുപാതിക വാൽവ്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ഡെൽടാം കൺട്രോളറിൽ വിജയകരമായി ഉപയോഗിച്ച നിരവധി വാൽവുകൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്. നിരവധി വാൽവുകൾ + 10 വി അല്ലെങ്കിൽ 4-20mA ഇൻപുട്ട് നൽകുന്നു. ± 10 വി നിയന്ത്രണ സിഗ്നൽ ഉപയോഗിച്ച് വാൽവ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.

ഓവർഫ്ലോ വാൽവ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന മർദ്ദം ചാഞ്ചലിന്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:

1. സമ്മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് സ്ക്രൂയുടെ വൈബ്രേഷൻ കാരണം ലോക്കിംഗ് നട്ട് അയവുള്ളതാണ് പ്രഷർ ഏറ്റക്കുറച്ചിൽ സംഭവിക്കുന്നത്;

2. ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ അശുദ്ധമാണ്, ഇത് പ്രധാന പൊടിയുണ്ട്, ഇത് പ്രധാന സ്പൂൾ സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നു, ക്രമരഹിതമായ സമ്മർദ്ദത്തെ മാറുന്നു, ചിലപ്പോൾ വാൽവ് കുടുങ്ങും;

3. പ്രധാന താഴ്ന്ന കാമ്പിന്റെ സ്ലൈഡിംഗ് കാരണം നനഞ്ഞ ദ്വാരം കാലാകാലങ്ങളിൽ തടഞ്ഞു, കണക്റ്റുചെയ്യുന്നു;

4. പ്രധാന വാൽവ് കാമ്പിന്റെ കോണാകൃതിയിലുള്ള ഉപരിതലം വാൽവ് സീറ്റിന്റെ കോണാകൃതിയിലുള്ള ഉപരിതലവുമായി നല്ല ബന്ധമില്ലാത്തതിനാൽ നന്നായി പ്രവർത്തിച്ചിട്ടില്ല;

5. പ്രധാന സ്പൂളിന്റെ നനഞ്ഞ ദ്വാരം നനഞ്ഞ പങ്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയാത്തത്ര വലുതാണ്;

6. പൈലറ്റ് വാൽവ് സ്റ്റെവ്വിംഗ് സ്പ്രിംഗ് വളയുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി വാൽവ് കോർ, കോണ സീറ്റും അസമമായ വസ്ത്രം തമ്മിൽ സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു.