ഓയിൽ കൺട്രോൾ വാൽവ് 23013325 ട്രാൻസ്മിഷൻ സോളിനോയ്ഡ് വാൽവ്

നിങ്ങൾ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും നീങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുമ്പോൾ, ആഘാതത്തിൻ്റെ ഒരു ബോധം ഉണ്ടാകും, ഗിയർ മാറ്റുമ്പോൾ ഒരു വ്യക്തമായ തിരിച്ചടി ഉണ്ടാകും. ഗിയറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ നിരാശയുടെ ശക്തമായ വികാരം ഉണ്ടാകും, കൂടാതെ ഗിയറിൻ്റെ ചലനം സുഗമമല്ല. കാർ ഓടിക്കുമ്പോൾ, ഗിയർബോക്സ് അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിക്കും.

ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ്റെ സോളിനോയിഡ് വാൽവിൻ്റെ പരാജയം സാധാരണയായി പ്രകടമാണ്, കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഗിയർ സെലക്ഷൻ ഹാൻഡിൽ p അല്ലെങ്കിൽ n മുതൽ d വരെ ഗിയറിലേക്ക് സസ്പെൻഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ, കാറിൻ്റെ വൈബ്രേഷൻ വലുതായിത്തീരുകയും ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉയർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ കാർ തൽക്ഷണം അക്രമാസക്തമായ വൈബ്രേഷൻ ഉണ്ടാക്കുന്നു.

കാന്തിക വാൽവിൻ്റെ പരാജയം ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷിഫ്റ്റ് സ്റ്റോപ്പ്, സ്ലിപ്പ്, ഗിയർ ഇംപാക്റ്റ്, അപ്‌ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മ തുടങ്ങി നിരവധി പ്രശ്‌നങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കും.

ഗിയർബോക്സ് ഡൗൺ ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യില്ല. ട്രാൻസ്മിഷൻ ഡൗൺഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഷിഫ്റ്റ് സോളിനോയിഡ് വാൽവുകളിൽ ഒന്ന് തുറന്ന/അടഞ്ഞ സ്ഥാനത്ത് കുടുങ്ങിയേക്കാം, ഇത് ശരിയായ ഗിയർ സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കാൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ബോഡിയിൽ എണ്ണയെ തടയും.

ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സോളിനോയിഡ് വാൽവ് ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രതിഭാസത്തെ തകർത്തു: സോളിനോയിഡ് വാൽവ് കോയിൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക്: ഡിറ്റക്ഷൻ രീതി: ആദ്യം അതിൻ്റെ ഓണും ഓഫും അളക്കാൻ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക, പ്രതിരോധ മൂല്യം പൂജ്യത്തോടോ അനന്തതയിലോ ആണ്, ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് കോയിൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക്.

സോക്കറ്റിൻ്റെ മെറ്റൽ ലെഡ്, പ്ലഗിൻ്റെ കേബിൾ കണക്ഷൻ എന്നിവയിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം. ഫാസ്റ്റണിംഗ് സ്ക്രൂയിൽ സ്ക്രൂയിംഗിന് ശേഷം സോക്കറ്റിലേക്ക് പ്ലഗ് തിരുകുന്ന ശീലം വികസിപ്പിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, വാൽവ് സ്റ്റെമിന് പിന്നിലുള്ള കോയിൽ ഫാസ്റ്റണിംഗ് നട്ടിൽ സ്ക്രൂയിംഗ് ചെയ്യുന്നു. സോളിനോയിഡ് വാൽവ് കോയിൽ പ്ലഗിന് ലൈറ്റ് എമിറ്റിംഗ് ഡയോഡ് പവർ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, സോളിനോയിഡ് വാൽവ് ഓടിക്കാൻ ഡിസി പവർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ അത് ഉടനടി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കണം.