ഓക്‌സിജൻ സെൻസറിൻ്റെ തരംഗരൂപത്തിലുള്ള ക്ലട്ടർ സിഗ്‌നൽ പഠിക്കേണ്ടത് എന്തുകൊണ്ട്?

കാരണം, ജ്വലന ദക്ഷത കുറവായതിനാൽ അലങ്കോലമുണ്ടാകാം. അപ്-ഫ്ലോ സിസ്റ്റം ശരിയായ പ്രവർത്തന നിലയിലല്ലാത്തിടത്തോളം, കാറ്റലിസ്റ്റ് കൃത്യമായി പരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഓക്സിജൻ സെൻസർ തരംഗരൂപത്തിൻ്റെ അലങ്കോലത്തിന് ഓരോ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറിൻ്റെയും പ്രകടനത്തിൻ്റെ ഇടിവ് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാൻ കഴിയും. ഈ സമയത്ത്, എക്സോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് രോഗനിർണയം ഏറ്റവും പ്രധാനമാണ്. കാരണം കാറ്റലിസ്റ്റിൻ്റെ പരിവർത്തന കാര്യക്ഷമത കുറയുകയും വ്യക്തിഗത സിലിണ്ടറുകളുടെ പ്രകടനം കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇന്ധന ഫീഡ്‌ബാക്ക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ കൺട്രോളറിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെയും ക്ലട്ടർ സിഗ്നലുകൾ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു (എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ കമ്പ്യൂട്ടറിലെ ഫീഡ്‌ബാക്ക് പ്രോഗ്രാം പ്രവർത്തിക്കുന്നു). "ഫ്യുവൽ ഫീഡ്‌ബാക്ക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം കൺട്രോളർ" എന്നത് ഓക്സിജൻ സെൻസറിൻ്റെ വോൾട്ടേജ് സിഗ്നൽ സ്വീകരിക്കുകയും ശരിയായ ഉടനടി ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് അല്ലെങ്കിൽ മിശ്രിത നിയന്ത്രണ കമാൻഡ് കണക്കാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു പ്രോഗ്രാമാണ് ഫംഗ്ഷണൽ സോഫ്റ്റ്വെയർ പ്രോഗ്രാമിനെ ("ഫീഡ്ബാക്ക് കൺട്രോളർ" എന്ന് വിളിക്കുന്നു). സാധാരണഗതിയിൽ, ഫീഡ്ബാക്ക് കൺട്രോളർ പ്രോഗ്രാം അസാധാരണമായ സിസ്റ്റം ഓപ്പറേഷനും ഇന്ധന നിയന്ത്രണ കമാൻഡുകളും മൂലം ഉണ്ടാകുന്ന ഓക്സിജൻ സെൻസർ സിഗ്നലുകളുടെ ആവൃത്തി ഫലപ്രദമായി ഇല്ലാതാക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ല. ക്രമരഹിതമായ ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിലുള്ള ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾക്ക് ഫീഡ്‌ബാക്ക് കൺട്രോളറിന് നിയന്ത്രണ കൃത്യത അല്ലെങ്കിൽ "ഫീഡ്‌ബാക്ക് റിഥം" നഷ്ടപ്പെടാൻ കഴിയും. ഇവിടെ നിരവധി ഇഫക്റ്റുകൾ ഉണ്ട്. ആദ്യം, ഫീഡ്ബാക്ക് കൺട്രോളറിൻ്റെ പ്രവർത്തന കൃത്യതയെ ബാധിക്കുമ്പോൾ, ഇന്ധന മിശ്രിതം അനുപാതം കാറ്റലിസ്റ്റ് വിൻഡോയെ കവിയുന്നു, ഇത് കൺവെർട്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയെയും എക്സോസ്റ്റ് ഉദ്വമനത്തെയും ബാധിക്കും. രണ്ടാമതായി, എഞ്ചിൻ പ്രകടനത്തെയും ബാധിക്കും. നിയന്ത്രണാതീതമായ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം കാറ്റലിസ്റ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു എന്നതിൻ്റെ നിർണായക സൂചകമാണ് ക്ലട്ടർ. അലങ്കോലമുണ്ടാകുമ്പോൾ, കാറ്റലിസ്റ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിന് ശരിയായ വായു-ഇന്ധന അനുപാതം ഇല്ലെന്ന് പലപ്പോഴും കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതക ഉദ്‌വമനം നന്നാക്കുന്നതിനും രോഗനിർണ്ണയത്തിനുമായി ഓക്സിജൻ സെൻസറിൻ്റെ തരംഗരൂപത്തിലുള്ള അലങ്കോലത്തെക്കുറിച്ച് മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, കാറ്റലറ്റിക് കൺവേർഷൻ കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നു, തുടർന്ന് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കവിയുന്നു എന്നതിൻ്റെ വ്യക്തമായ സൂചനയാണ് ക്ലട്ടർ. കൂടാതെ, ഓക്സിജൻ സെൻസറിൻ്റെ തരംഗരൂപത്തിലുള്ള അലങ്കോലത്തിൻ്റെ വിശദീകരണം എഞ്ചിൻ പ്രകടനമോ ഡ്രൈവിംഗ് കഴിവോ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു വിലപ്പെട്ട ഉപകരണമാണ്. ഒരു സിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്കുള്ള ജ്വലന കാര്യക്ഷമതയിലെ അസന്തുലിതാവസ്ഥയുടെ സൂചനയാണ് ക്ലട്ടർ. ഓക്‌സിജൻ സെൻസർ സിഗ്നൽ റിപ്പയർ ചെയ്യുന്നതിനും പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഫലപ്രദമായ ഉപയോഗത്തിന് ഓക്‌സിജൻ ട്രാൻസ്മിറ്ററിൻ്റെ തരംഗരൂപത്തിലുള്ള അലങ്കോലത്തിൻ്റെ വിശദീകരണവും ധാരണയും വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഓക്സിജൻ സെൻസറിൻ്റെ തരംഗരൂപത്തിലുള്ള അലങ്കോലങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം ഒരു സിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് അസന്തുലിതാവസ്ഥയിലേക്ക് മാറുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ പ്രത്യേകിച്ച്, വ്യക്തിഗത ജ്വലന പ്രക്രിയകളിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന ഓക്‌സിജൻ ഉള്ളടക്കം ലഭിക്കുന്നില്ല. മിക്ക ഓക്സിജൻ സെൻസറുകൾക്കും സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഓരോ ജ്വലന പ്രക്രിയയും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന വോൾട്ടേജ് വ്യതിയാനം വേഗത്തിൽ തിരികെ നൽകാനാകും. അലങ്കോലത്തിൻ്റെ സിഗ്നൽ പരിധി കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച്, ഓരോ ജ്വലന പ്രക്രിയയിൽ നിന്നും അളക്കുന്ന ഓക്സിജൻ ഘടനയുടെ വ്യത്യാസം വർദ്ധിക്കും. വ്യത്യസ്‌ത ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളിൽ കാണപ്പെടുന്ന അലങ്കോലങ്ങൾ, സ്ഥിരതയുള്ളതും ക്ഷണികവുമായ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് ടെസ്റ്റുകളുടെ പരാജയത്തിൻ്റെ മൂലകാരണം നിർണ്ണയിക്കാൻ മാത്രമല്ല, ഡ്രൈവബിലിറ്റി രോഗനിർണയത്തിനുള്ള ഫലപ്രദമായ വിധിന്യായ അടിസ്ഥാനവുമാണ്. ആക്‌സിലറേഷൻ മോഡിൽ ബിസിയുടെ പീക്ക് ബർ ഉപയോഗിച്ച് വൺ-ടു-വൺ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് തരംഗരൂപം സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഓക്സിജൻ സെൻസർ സിഗ്നൽ ക്ലട്ടർ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സിഗ്നലാണ്, കാരണം ലോഡിന് കീഴിൽ ഇഗ്നിഷൻ പരാജയപ്പെടും എന്നാണ്. പൊതുവേ, വലിയ അലങ്കോലത്തിൻ്റെ വ്യാപ്തി. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസിൽ കൂടുതൽ ഓക്‌സിജൻ സെൻസറുകൾ ഉണ്ട്, അതിനാൽ ഉൽപ്രേരകത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന ഫീഡ്‌ബാക്ക് വാതകത്തിൻ്റെ ശരാശരി ഓക്‌സിജൻ്റെ അളവ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിന് മുമ്പായി വർദ്ധിക്കുന്നു എന്നതിൻ്റെ സൂചനയാണ് അലങ്കോലങ്ങൾ, കൂടാതെ സമ്പന്നമായ ഓക്‌സിജനിൽ കാറ്റലിസ്റ്റിലെ നൈട്രജൻ ഓക്‌സൈഡ് കുറയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല (രാസപരമായി) പരിസ്ഥിതി (മെലിഞ്ഞ മിശ്രിതം). ചുരുക്കത്തിൽ, പൂർണ്ണമായും സാധാരണ ഫീഡ്‌ബാക്ക് സംവിധാനമുള്ള ഓക്സിജൻ സെൻസറിൻ്റെ തരംഗരൂപത്തിലുള്ള ക്ലട്ടർ സിഗ്നലിന് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസിലോ എഞ്ചിൻ പ്രകടനത്തിലോ വ്യക്തമായ സ്വാധീനമില്ലെന്ന് അറിയാം. ചെറിയ അളവിലുള്ള അലങ്കോലങ്ങൾ അവഗണിക്കാം, അതേസമയം വലിയ അളവിലുള്ള അലങ്കോലങ്ങൾ പ്രധാനമാണ്. രോഗനിർണയം ഒരു കലയാണെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു. എന്താണ് സാധാരണ അലങ്കോലവും അല്ലാത്തതും എന്ന് വിലയിരുത്താൻ പഠിക്കാൻ പരിശീലനം ആവശ്യമാണ്, മികച്ച അധ്യാപകൻ അനുഭവമാണ്. വ്യത്യസ്ത മൈലേജുകളും വ്യത്യസ്ത തരം കാറുകളും നിരീക്ഷിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ഓക്സിജൻ സെൻസറിൻ്റെ തരംഗരൂപം നിരീക്ഷിക്കുക എന്നതാണ് പഠിക്കാനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല മാർഗം. ഫലപ്രദമായ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എമിഷൻ റിപ്പയർ ചെയ്യുന്നതിനും ഡ്രൈവിംഗ് കഴിവ് രോഗനിർണ്ണയത്തിനും സാധാരണ അലങ്കോലവും അസാധാരണമായ അലങ്കോലവും എന്താണെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നത് വളരെ മൂല്യവത്തായതാണ്, മാത്രമല്ല പഠിക്കാൻ സമയമെടുക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്. ഏറ്റവും സാധാരണമായ സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക്, ഒരു സോഫ്റ്റ്‌വെയർ തരംഗരൂപം തികച്ചും വിലപ്പെട്ടതാണ്. നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്ന സിസ്റ്റത്തിന് ഓക്സിജൻ സെൻസർ റഫറൻസ് തരംഗരൂപം ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഏത് തരത്തിലുള്ള അലങ്കോലമാണ് അനുവദനീയവും സാധാരണവും, ഏത് തരത്തിലുള്ള അലങ്കോലമാണ് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാനാകും. നല്ല അലങ്കോലത്തിനുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഇവയാണ്: എഞ്ചിൻ പ്രകടനം നല്ലതാണെങ്കിൽ, വാക്വം ലീക്കേജ് ഉണ്ടാകരുത്, കൂടാതെ ഹൈഡ്രോകാർബൺ (HC) സംയുക്തങ്ങളും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസിലെ ഓക്‌സിജൻ്റെ ഉള്ളടക്കവും സാധാരണമാണ്. പരീക്ഷണത്തിൻ്റെ ഈ ഭാഗത്ത്, ഈ പരിശീലനത്തിൽ ഇതിനെക്കുറിച്ചുള്ള എല്ലാ വിഷയങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളാൻ മതിയായ സമയവും സ്ഥലവും ഉണ്ടെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയുന്നത്ര വിവരങ്ങൾ നൽകും.