പ്രവർത്തന തത്വം

1.ഓക്‌സിജൻ സെൻസർ ഓട്ടോമൊബൈലുകളിലെ ഒരു സാധാരണ കോൺഫിഗറേഷനാണ്.ഓട്ടോമൊബൈൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പുകളിലെ ഓക്‌സിജൻ സാധ്യത അളക്കാൻ സെറാമിക് സെൻസിറ്റീവ് ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു അളക്കുന്ന ഘടകമാണിത്, കൂടാതെ ജ്വലന വായു-ഇന്ധന അനുപാതം നിരീക്ഷിക്കാനും ഉൽപ്പന്നം ഉറപ്പാക്കാനും കെമിക്കൽ ബാലൻസ് തത്വമനുസരിച്ച് അനുബന്ധ ഓക്സിജൻ സാന്ദ്രത കണക്കാക്കുന്നു. നിലവാരവും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എമിഷനും മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു.വിവിധ കൽക്കരി ജ്വലനം, എണ്ണ ജ്വലനം, വാതക ജ്വലനം, മറ്റ് ചൂളകൾ എന്നിവയുടെ അന്തരീക്ഷ നിയന്ത്രണത്തിൽ ഓക്സിജൻ സെൻസർ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.നിലവിൽ ജ്വലന അന്തരീക്ഷം അളക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല മാർഗമാണിത്, കൂടാതെ ലളിതമായ ഘടന, ദ്രുത പ്രതികരണം, എളുപ്പമുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി, സൗകര്യപ്രദമായ ഉപയോഗം, കൃത്യമായ അളവ് എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്.ജ്വലന അന്തരീക്ഷം അളക്കുന്നതിനും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും ഈ സെൻസർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം സുസ്ഥിരമാക്കാനും മെച്ചപ്പെടുത്താനും മാത്രമല്ല, ഉൽപ്പാദന ചക്രം കുറയ്ക്കാനും ഊർജ്ജം ലാഭിക്കാനും കഴിയും.

2.ഓട്ടോമൊബൈലിലെ ഓക്സിജൻ സെൻസറിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ഡ്രൈ ബാറ്ററിയുടേതിന് സമാനമാണ്, സെൻസറിലെ സിർക്കോണിയ ഘടകം ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.അതിൻ്റെ അടിസ്ഥാന പ്രവർത്തന തത്വം ഇതാണ്: ചില വ്യവസ്ഥകളിൽ, സിർക്കോണിയയുടെ അകത്തും പുറത്തും ഉള്ള ഓക്സിജൻ സാന്ദ്രത വ്യത്യാസം ഉപയോഗിച്ചാണ് പൊട്ടൻഷ്യൽ വ്യത്യാസം സൃഷ്ടിക്കുന്നത്, കൂടാതെ കോൺസൺട്രേഷൻ വ്യത്യാസം കൂടുന്തോറും പൊട്ടൻഷ്യൽ വ്യത്യാസം വർദ്ധിക്കും.അന്തരീക്ഷത്തിലെ ഓക്സിജൻ്റെ ഉള്ളടക്കം 21% ആണ്, സമ്പന്നമായ മിശ്രിതം ജ്വലനത്തിനു ശേഷമുള്ള എക്സോസ്റ്റ് വാതകത്തിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഓക്സിജൻ അടങ്ങിയിട്ടില്ല.മെലിഞ്ഞ മിശ്രിതം ജ്വലനത്തിനു ശേഷമുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിൽ അല്ലെങ്കിൽ തീയുടെ അഭാവം മൂലമുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിൽ കൂടുതൽ ഓക്സിജൻ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്, പക്ഷേ ഇത് ഇപ്പോഴും അന്തരീക്ഷത്തിലെ ഓക്സിജനേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്.ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ പ്ലാറ്റിനത്തിൻ്റെ കാറ്റാലിസിസ് കീഴിൽ, നെഗറ്റീവ് ചാർജ്ജ് ഓക്സിജൻ അയോണുകൾ സിർക്കോണിയ സ്ലീവിൻ്റെ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ പ്രതലങ്ങളിൽ ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഓക്‌സിജൻ അന്തരീക്ഷത്തിൽ ഉള്ളതിനാൽ, കെയ്‌സിംഗിലെ അന്തരീക്ഷവുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്ന വശം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് വശത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ നെഗറ്റീവ് അയോണുകളെ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഇരുവശത്തുമുള്ള അയോണുകളുടെ സാന്ദ്രത വ്യത്യാസം ഇലക്‌ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്‌സ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.

3.ഓട്ടോമൊബൈൽ കേസിംഗിൻ്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് വശത്ത് ഓക്‌സിജൻ സാന്ദ്രത കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, ഓക്‌സിജൻ സെൻസറിൻ്റെ ഇലക്‌ട്രോഡുകൾക്കിടയിൽ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് (0.6 ~ 1V) ജനറേറ്റുചെയ്യുന്നു, ഈ വോൾട്ടേജ് സിഗ്നൽ ആംപ്ലിഫിക്കേഷനായി ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇസിയുവിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു.ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സിഗ്നലിനെ സമ്പന്നമായ മിശ്രിതമായും ലോ വോൾട്ടേജ് സിഗ്നലിനെ മെലിഞ്ഞ മിശ്രിതമായും ECU കണക്കാക്കുന്നു.ഓക്സിജൻ സെൻസറിൻ്റെ വോൾട്ടേജ് സിഗ്നൽ അനുസരിച്ച്, 14.7: 1 എന്ന സൈദ്ധാന്തിക ഒപ്റ്റിമൽ എയർ-ഇന്ധന അനുപാതം അനുസരിച്ച് കമ്പ്യൂട്ടർ മിശ്രിതത്തെ നേർപ്പിക്കുകയോ സമ്പുഷ്ടമാക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, ഇന്ധന മീറ്ററിംഗ് ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന സെൻസറാണ് ഓക്സിജൻ സെൻസർ.ഓക്സിജൻ സെൻസർ ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ (അവസാനം 300 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കൂടുതൽ എത്തുമ്പോൾ) മാത്രമേ അതിൻ്റെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ പൂർണ്ണമായി പ്രതിഫലിപ്പിക്കാനും വോൾട്ടേജ് ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യാനും കഴിയൂ.ഏകദേശം 800 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ, മിശ്രിതത്തിൻ്റെ മാറ്റത്തിന് ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ പ്രതികരണമുണ്ട്, എന്നാൽ കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ ഈ സ്വഭാവം വളരെയധികം മാറും.