ഹൈഡ്രോളിക് ബാലൻസ് വാൽവ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ വാൽവ് കോർ COHA-XAN

കാട്രിഡ്ജ് വാൽവ് മറ്റൊരു തരം ഹൈഡ്രോളിക് കൺട്രോൾ വാൽവാണ്. ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിൻ്റെ പ്രധാന ഘട്ടത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ലിക്വിഡ് നിയന്ത്രിത, സിംഗിൾ കൺട്രോൾ പോർട്ട് ടു-വേ ലിക്വിഡ് റെസിസ്റ്റൻസ് യൂണിറ്റാണ് അടിസ്ഥാന കോർ ഘടകം (അതിനാൽ ഇതിനെ ടു-വേ കാട്രിഡ്ജ് വാൽവ് എന്നും വിളിക്കുന്നു).
ഒന്നോ അതിലധികമോ ഉൾപ്പെടുത്തൽ ഘടകങ്ങളെ അനുബന്ധ പൈലറ്റ് നിയന്ത്രണ ഘട്ടങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് കാട്രിഡ്ജ് വാൽവിൻ്റെ വിവിധ നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തന യൂണിറ്റുകൾ രൂപീകരിക്കാൻ കഴിയും. ദിശ നിയന്ത്രണ ഫംഗ്‌ഷൻ യൂണിറ്റ്, പ്രഷർ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്, ഫ്ലോ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്, കോമ്പൗണ്ട് കൺട്രോൾ ഫംഗ്‌ഷൻ യൂണിറ്റ് എന്നിങ്ങനെ.
കാട്രിഡ്ജ് വാൽവിന് ഇനിപ്പറയുന്ന സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്: ചെറിയ ആന്തരിക പ്രതിരോധം, വലിയ ഒഴുക്കിന് അനുയോജ്യമാണ്; മിക്ക വാൽവ് പോർട്ടുകളും കോൺ ഉപയോഗിച്ച് അടച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ചോർച്ച ചെറുതാണ്, കൂടാതെ എമൽഷൻ പോലെയുള്ള പ്രവർത്തന മാധ്യമവും ലളിതമായ ഘടന, വിശ്വസനീയമായ ജോലി, ഉയർന്ന നിലവാരം എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യമാണ്; വലിയ ഒഴുക്ക്, ഉയർന്ന മർദ്ദം, കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനത്തിന് വലുപ്പവും ഭാരവും ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.
കാട്രിഡ്ജ് ഒരു മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ കോമ്പോസിറ്റാണ്, അതിൽ സ്പൂൾ, വാൽവ് സ്ലീവ്, സ്പ്രിംഗ്, സീൽ റിംഗ് എന്നിവ പോലുള്ള അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങൾ പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതും പ്രോസസ്സ് ചെയ്തതുമായ വാൽവ് ബോഡിയിൽ ചേർത്തിരിക്കുന്നു. രണ്ട് വർക്കിംഗ് ഓയിൽ പോർട്ടുകൾ എ, ബി), ഒരു കൺട്രോൾ ഓയിൽ പോർട്ട് (എക്സ്) എന്നിവയുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് നിയന്ത്രിത ചെക്ക് വാൽവിന് ഇത് തുല്യമാണ്. കൺട്രോൾ ഓയിൽ പോർട്ടിൻ്റെ മർദ്ദം മാറ്റുന്നതിലൂടെ എ, ബി ഓയിൽ പോർട്ടുകൾ തുറക്കുന്നതും അടയ്ക്കുന്നതും നിയന്ത്രിക്കാനാകും. കൺട്രോൾ പോർട്ടിന് ഹൈഡ്രോളിക് ആക്ഷൻ ഇല്ലെങ്കിൽ, വാൽവ് കോറിന് കീഴിലുള്ള ദ്രാവക മർദ്ദം കവിയുന്നു
സ്പ്രിംഗ് ഫോഴ്‌സ്, വാൽവ് തുറന്ന് തള്ളുന്നു, എ, ബി എന്നിവ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ദ്രാവക പ്രവാഹത്തിൻ്റെ ദിശ എ, ബി പോർട്ടുകളുടെ മർദ്ദത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. നേരെമറിച്ച്, കൺട്രോൾ പോർട്ടിന് ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ഇഫക്റ്റ് ഉണ്ട്, കൂടാതെ px≥pA, px≥pB എന്നിവ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, പോർട്ട് എയ്ക്കും പോർട്ട് ബിയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ക്ലോഷർ ഉറപ്പാക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും.
കൺട്രോൾ ഓയിൽ അനുസരിച്ച് കാട്രിഡ്ജ് വാൽവുകളെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം: ആദ്യ തരം ബാഹ്യമായി നിയന്ത്രിത കാട്രിഡ്ജ് വാൽവ് ആണ്, കൺട്രോൾ ഓയിൽ ഒരു പ്രത്യേക പവർ സ്രോതസ്സാണ് വിതരണം ചെയ്യുന്നത്, അതിൻ്റെ മർദ്ദം എ, ബി പോർട്ടുകളുടെ മർദ്ദം മാറ്റവുമായി ബന്ധമില്ലാത്തതാണ്, കൂടാതെ ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിൻ്റെ ദിശാ നിയന്ത്രണത്തിനാണ് ഇത് കൂടുതലും ഉപയോഗിക്കുന്നത്; രണ്ടാമത്തെ തരം ആന്തരിക നിയന്ത്രിത കാട്രിഡ്ജ് വാൽവ് ആണ്.
ടു-വേ കാട്രിഡ്ജ് വാൽവിന് വലിയ കപ്പാസിറ്റി, ചെറിയ മർദ്ദനഷ്ടം, വലിയ ഫ്ലോ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന് അനുയോജ്യം, ഷോർട്ട് മെയിൻ സ്പൂൾ സ്ട്രോക്ക്, സെൻസിറ്റീവ് ആക്ഷൻ, ശക്തമായ ആൻറി ഓയിൽ കഴിവ്, ലളിതമായ ഘടന, എളുപ്പമുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി, പ്ലഗ്-ഇൻ സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്. ഒരു വാൽവ് മൾട്ടി എനർജി. അതിനാൽ, വിവിധ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു
എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ, ക്രെയിനുകൾ, ട്രക്ക് ക്രെയിനുകൾ, കപ്പൽ യന്ത്രങ്ങൾ തുടങ്ങിയവ പോലുള്ള സിസ്റ്റത്തിൽ.