ഹൈഡ്രോളിക് ബാലൻസ് വാൽവ് നിർമ്മാണ മെഷിനറി ഭാഗങ്ങൾ പിപ്ബ്-ലാൻ

ബാക്കി വാൽവ് ചെക്ക് വാൽവ്, സമാന്തരമായി, ലോഡ് സീക്വൻസ് വാൽവ് കാരണം ലോഡ് അതിവേഗം കുറയുന്നു, മാത്രമല്ല ലോഡ് അതിവേഗം കുറയുകയും ബാക്ക് മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും, അതിനാൽ പ്രസ്ഥാനം സുഗമമായി ഉയരുമ്പോൾ എണ്ണ വാൽവിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു.

ഈ സമയത്ത്, ബാലൻസിലെ ഭാരം, ഒരു ദ്രാവകം പോലുള്ള ഒരു ദ്രാവകം പോലെ, ഒരു മർദ്ദം ലോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ.

അവ വ്യത്യസ്ത ഫംഗ്ഷനുകളുള്ള രണ്ട് ഹൈഡ്രോളിക് നിയന്ത്രണങ്ങളാണ്, ബാക്കി വാൽവ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളുടെ സമ്മർദ്ദം ബാലൻസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലിന്റെ ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു ചെക്ക് വാൽവയാണ് ഹൈഡ്രോളിക് ലോക്ക്.

ബാലൻസ് വാൽവിന്റെ പേരിനെക്കുറിച്ച് ഇത് സംസാരിക്കേണ്ടതില്ല, ആന്തരികത്തെ ബാലറേജ് ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഈ വശത്തെ സമ്മർദ്ദം ഉന്നതമായത്, ഒരു വശത്ത് സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുമ്പോൾ ഒരു ലിങ്കേജ് സംവിധാനം ഉണ്ടെന്ന് ഒരു ലിങ്കേജ് സംവിധാനം ഉണ്ട്.

ചിത്രീകരിക്കാൻ ഒരു ചിത്രം ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

നിങ്ങളുടെ ഉത്തരങ്ങൾക്ക് നന്ദി, പക്ഷേ ബാലൻസ് വാൽവ് തുറക്കാൻ ഒരു പ്രത്യേക സമ്മർദ്ദത്തിൽ എത്തുന്നില്ലെന്ന് എനിക്ക് ഇപ്പോഴും മനസ്സിലാകുന്നില്ല.

ബാലൻസ് വാൽവ് രണ്ട് വൺവേ റിലീഫ് വാൽവുകൾ ചേർന്നതാണ്, കൂടാതെ നിങ്ങൾ പറഞ്ഞത് തിരിച്ചുള്ള ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിൽ മാത്രമേ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടത്, ഡിലിണ്ടറിന്റെ ചലന വാൽവ് ആവശ്യമെങ്കിൽ വാൽവ് ആവശ്യമാണ്, ആവശ്യമെങ്കിൽ ബാക്ക് സമ്മർദ്ദ വാൽവ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ബാലൻസ് വാൽവിന്റെ തൊഴിലാളി തത്ത് സന്തുലിതമാണ്, വാൽവ് വാൽവ് വാൽവ് വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്നു. വാൽവ് മാറ്റുന്നതിലൂടെ വാൽവ് മാറ്റുന്നതിലൂടെ ഒഴുകുന്ന ദ്രാവകത്തിന്റെ ഒഴുക്ക് പ്രതിരോധം മാറ്റുക എന്നതാണ് അതിന്റെ പ്രവചനാഥങ്ങൾ, ഒപ്പം, കോഴ്സും സീറ്റും തമ്മിലുള്ള വിടവ്, ഫ്ലോ റേറ്റ് നിയന്ത്രിക്കേണ്ടതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം നേടുന്നു എന്നതാണ്.