വോൾവോ EC210B EC240B EC360B ഫാൻ പമ്പ് സോളിനോയിഡ് വാൽവ് 14616530

സോളിനോയിഡ് വാൽവ് തകർന്നതിൻ്റെ പ്രകടനം എന്താണ്, വാസ്തവത്തിൽ, വളരെ ലളിതമാണ്, സോളിനോയിഡ് വാൽവ് തകർന്നുവെന്ന് ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ഡിറ്റക്ഷൻ ടൂളുകൾക്കും വിധിക്കാൻ കഴിയില്ല, നിങ്ങൾ സോളിനോയിഡ് വാൽവ് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ അത് നല്ലതോ ചീത്തയോ എന്ന് അറിയാൻ കഴിയില്ല, പൊതുവായി മൂന്ന് ലളിതമായ ഘട്ടങ്ങൾ എടുക്കാം, ഒന്ന് കേൾക്കുക, രണ്ട് നോക്കുക, മൂന്ന് ടെസ്റ്റുകൾ, മുകളിൽ പറഞ്ഞ മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങൾക്ക് മിക്ക പ്രശ്നങ്ങളും വിലയിരുത്താൻ കഴിയും, താഴെപ്പറയുന്ന ഞങ്ങളുടെ ടെയ്മിംഗ് ടെക്നിക്കൽ സ്റ്റാഫ് നിങ്ങളുമായി പങ്കിടുന്നതിന് വൈദ്യുതകാന്തിക വാൽവ് തകരാറിലായതാണ് ലളിതമായ വിധിന്യായ രീതി.

ആദ്യം, ഹൈഡ്രോളിക്:

1, പ്രധാന പമ്പ് (ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ്), സാധാരണയായി വലിയ പമ്പ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു, മുഴുവൻ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിലേക്കും എണ്ണ വിതരണം ചെയ്യുക എന്നതാണ്, ചുരുക്കത്തിൽ, എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന് പ്രവർത്തനം നൽകുന്നതിന് സമ്മർദ്ദം ഉണ്ടാക്കുക.

2, പൈലറ്റ് പമ്പ്, പൊതുവെ ഗിയർ പമ്പിനുള്ള പൈലറ്റ് പമ്പ്, നിലവിലെ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പൈലറ്റ് പമ്പ്, മെയിൻ പമ്പ് എന്നിവ ഒരുമിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ച് എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിനായി പൈലറ്റ് ഓയിൽ നൽകുന്നു (അതായത്, ഹാൻഡിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് ആവശ്യമായ എണ്ണ. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ).

രണ്ടാമതായി, എഞ്ചിൻ:

1, ഓയിൽ പമ്പ് എഞ്ചിൻ്റെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ നൽകുന്നു, അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ ആയുസ്സ് ദൈർഘ്യമേറിയതും ജോലി കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതുമാണ്.

2, ഡീസൽ ലോ പ്രഷർ ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിൽ എഞ്ചിൻ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് പാനിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഹാൻഡ് ഓയിൽ പമ്പ്.

3, ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ്, രണ്ട് തരത്തിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് കുത്തിവയ്പ്പും നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പും ഉണ്ട്, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തിന് ഉയർന്ന മർദ്ദം നൽകുന്ന ഇന്ധനം നൽകുന്നതിന്, അങ്ങനെ ഇന്ധനം സിലിണ്ടർ ജ്വലന അറയിലേക്ക്.

4, വാട്ടർ പമ്പ്, സാധാരണയായി വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ്റെ ഫാൻ അറ്റത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം നൽകുക എന്നതാണ് പങ്ക്, അങ്ങനെ ആൻ്റിഫ്രീസ് പ്രചരിക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ്റെ സേവനജീവിതം ഉറപ്പാക്കാം.

ആദ്യം, ഹൈഡ്രോളിക്:1, പ്രധാന പമ്പ് (ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ്), സാധാരണയായി വലിയ പമ്പ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് മുഴുവൻ ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിലേക്കും എണ്ണ വിതരണം ചെയ്യുന്നതാണ്, ചുരുക്കത്തിൽ, എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന് പ്രവർത്തനം നൽകുന്നതിന് സമ്മർദ്ദം ഉണ്ടാക്കുക. 2, പൈലറ്റ് പമ്പ്, പൊതുവെ ഗിയർ പമ്പിനായി, എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിനായി പൈലറ്റ് ഓയിൽ നൽകുന്നതിന് നിലവിലെ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പൈലറ്റ് പമ്പും പ്രധാന പമ്പും ഒരുമിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു (അതായത്, എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ ഹാൻഡിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് ആവശ്യമായ എണ്ണ). രണ്ടാമത്, എഞ്ചിൻ : 1, ഓയിൽ പമ്പ് എഞ്ചിൻ്റെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ നൽകുന്നു, അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ ആയുസ്സ് ദൈർഘ്യമേറിയതും ജോലി കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതുമാണ്.2, എഞ്ചിൻ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് പാനിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഹാൻഡ് ഓയിൽ പമ്പ്, താഴ്ന്ന ഡീസൽ പ്രഷർ ഓയിൽ സർക്യൂട്ട്.3, ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ്, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തിന് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഇന്ധനം നൽകുന്നതിന് രണ്ട് തരത്തിലുള്ള വൈദ്യുത കുത്തിവയ്പ്പും നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പും ഉണ്ട്, അങ്ങനെ ഇന്ധനം സിലിണ്ടർ ജ്വലന അറയിലേക്ക് ഇന്ധനം എത്തിക്കുന്നു. വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ്റെ ഫാൻ എൻഡ്, എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം നൽകുക എന്നതാണ് പങ്ക്, അതുവഴി ആൻ്റിഫ്രീസ് വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ്റെ സേവനജീവിതം ഉറപ്പാക്കും.