നിസ്സാൻ വാൽവ് ബോഡി പാർട്സ് CVT ട്രാൻസ്മിഷൻ JF015e RE0f11A ട്രാൻസ്മിഷൻ സോളിനോയിഡ് വാൽവ് കിറ്റ്

   ഷിഫ്റ്റിൻ്റെ സുഗമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഷിഫ്റ്റ് പ്രക്രിയയിൽ സോളിനോയിഡ് വാൽവ് തുറക്കുന്നത് ക്രമീകരിക്കുക എന്നതാണ് ഗിയർബോക്സിലെ സോളിനോയിഡ് വാൽവിൻ്റെ പങ്ക്. വ്യത്യസ്‌ത സോളിനോയിഡ് വാൽവുകൾ വ്യത്യസ്‌ത ക്ലച്ചുകളോ ബ്രേക്കുകളോ നിയന്ത്രിക്കുകയും വ്യത്യസ്‌ത ഗിയറുകളിൽ ഒരു പങ്ക് വഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഓരോ ഗിയറും ഒന്നോ അതിലധികമോ സോളിനോയിഡ് വാൽവുകളാൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു.
സോളിനോയിഡ് വാൽവ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ TCU ആണ്. അടിസ്ഥാന ഓവർഹെഡ് ഗിയറിൻ്റെയും ഷിഫ്റ്റിൻ്റെയും മർദ്ദം സ്ഥിരമാണ്, എന്നാൽ ഷിഫ്റ്റിൻ്റെ സുഗമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് സോളിനോയിഡ് വാൽവ് തുറക്കുന്നത് ഷിഫ്റ്റ് പ്രക്രിയയിൽ ക്രമീകരിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത സോളിനോയിഡ് വാൽവുകൾ വ്യത്യസ്ത ക്ലച്ചുകളോ ബ്രേക്കുകളോ നിയന്ത്രിക്കുകയും വ്യത്യസ്ത ഗിയറുകളിൽ ഒരു പങ്ക് വഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഓരോ ഗിയറും ഒന്നോ അതിലധികമോ സോളിനോയിഡ് വാൽവുകളാൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു.
ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിൽ, സോളിനോയിഡ് വാൽവ് പൈലറ്റ് കൺട്രോൾ, ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് കൺട്രോൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. പൈലറ്റ് സോളിനോയിഡ് വാൽവ് കൺട്രോൾ മർദ്ദവും ഫ്ലോ റേറ്റ് താരതമ്യേന കുറവാണ്, ആക്യുവേറ്റർ നേരിട്ട് ഓടിക്കാൻ കഴിയില്ല, പൈലറ്റ് കൺട്രോൾ മർദ്ദം മാത്രമേ നൽകാൻ കഴിയൂ.
ഡയറക്ട്-ഡ്രൈവ് സോളിനോയിഡ് വാൽവിന് പൈലറ്റ് വാൽവിനേക്കാൾ വലിയ വൈദ്യുതകാന്തിക ശക്തിയുണ്ട്, കൂടാതെ നിയന്ത്രണ മർദ്ദവും പ്രവാഹവും നേരിട്ട് ആക്യുവേറ്ററിനെ നയിക്കും. ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് സോളിനോയിഡ് വാൽവുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് സംവിധാനങ്ങൾ മെക്കാനിക്കൽ വാൽവുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുകയും സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഘടന ലളിതമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.