എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സോളിനോയിഡ് വാൽവ് TM58401 ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് ആനുപാതിക സോളിനോയിഡ് വാൽവ് 3768317

എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സോളിനോയിഡ് വാൽവിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം
 

എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പ്രധാനമായും ഡയറക്ട് ആക്ടിംഗ് സോളിനോയിഡ് വാൽവ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇതിന് സൗകര്യപ്രദമായ നിയന്ത്രണം, ഫാസ്റ്റ് ആക്ഷൻ, റിമോട്ട് കൺട്രോൾ നേടാൻ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ വാക്വം, നെഗറ്റീവ് മർദ്ദം, സീറോ മർദ്ദം എന്നിവയിൽ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സോളിനോയിഡ് വാൽവിന് ഉള്ളിൽ ഒരു അടഞ്ഞ അറയുണ്ട്, വാൽവ് ബോഡി അറയുടെ മധ്യത്തിലാണ്, കൂടാതെ വാൽവ് ബോഡിയുടെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളും ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് വൈദ്യുതകാന്തികങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു അറ്റം മാത്രമേ വൈദ്യുതകാന്തികങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ക്രമീകരിച്ചിട്ടുള്ളൂ. ഇൻഡക്‌റ്റൻസിൻ്റെ തത്ത്വത്താൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്ന കാന്തികശക്തി ഉപയോഗിച്ച്, കൺട്രോൾ സ്പൂൾ ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് റിവേഴ്‌സൽ കൈവരിക്കാൻ നീങ്ങുന്നു, വൈദ്യുതകാന്തിക കോയിൽ ഊർജ്ജസ്വലമാകുമ്പോൾ, വൈദ്യുതകാന്തികം എതിർദിശയിലേക്ക് വലിക്കുകയും സക്ഷൻ ദിശയിലേക്ക് നീങ്ങാൻ സ്പൂളിനെ തള്ളുകയും ചെയ്യും. അതുവഴി വ്യത്യസ്ത എണ്ണ ദ്വാരങ്ങൾ തടയുകയോ തുറന്നുകാട്ടുകയോ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് എണ്ണ വ്യത്യസ്ത പൈപ്പ്ലൈനുകളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും. സോളിനോയിഡ് വാൽവിൻ്റെ സോളിനോയിഡ് കോയിൽ കത്തിക്കുകയോ മുറിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, അതിന് കാന്തിക ശക്തി സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയില്ല, വാൽവ് കോർ നീക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന് അനുബന്ധ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്താൻ കഴിയില്ല.

എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പതിവായി തകരാറിലാകാനുള്ള കാരണം

1. ജോലി ചെയ്യുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ തടസ്സം എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്വയം സ്തംഭിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.
കെടുത്തുന്നതിന് മുമ്പ് എഞ്ചിൻ വേഗത ക്രമേണ കുറയുന്നു, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് കറുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു എന്നതാണ് പ്രകടനം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ പ്രവർത്തന ഭാഗങ്ങൾ ആദ്യം തടസ്സത്തിനായി പരിശോധിക്കണം. തടസ്സമുണ്ടെങ്കിൽ, തടസ്സം നീങ്ങിയ ശേഷം എഞ്ചിൻ പുനരാരംഭിക്കാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, മോശം ലൂബ്രിക്കേഷൻ കാരണം എഞ്ചിൻ, ഷാഫ്റ്റ് കത്തുന്ന അപകടം കാണിക്കുന്നു, ഈ പ്രതിഭാസവും ഉത്പാദിപ്പിക്കും, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എഞ്ചിൻ ഓവർഹോൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്വയം കെടുത്താനുള്ള കാരണം.

2, എഞ്ചിൻ ഇന്ധന വിതരണം സുഗമമല്ല, അതിൻ്റെ ഫലമായി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്വയം കെടുത്തിക്കളയുന്നു.
മെഷീൻ ഓഫാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എഞ്ചിൻ വേഗത അസ്ഥിരമാണ് അല്ലെങ്കിൽ പതുക്കെ വീഴുന്നു എന്നതാണ് പ്രകടനം, പക്ഷേ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്ന് വ്യക്തമായ കറുത്ത പുക ഇല്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ടാങ്കിലെ ഇന്ധനം തീർന്നിട്ടുണ്ടോ, ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ എണ്ണ വിതരണം സാധാരണമാണോ, സെഡിമെൻ്റ് കപ്പ് ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് അവശിഷ്ടങ്ങളാൽ തടഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ, ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ വളരെ വൃത്തികെട്ടതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കണം. ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ വളരെ വൃത്തികെട്ടതാണെങ്കിൽ, ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ നീക്കം ചെയ്യണം, വൃത്തിയാക്കി വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം, ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിലെ വായു ഒഴിവാക്കണം. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്വയം കെടുത്താനുള്ള കാരണം.

3. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ വിതരണം പെട്ടെന്ന് തടസ്സപ്പെടുകയോ ലോഡ് പെട്ടെന്ന് വർദ്ധിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു, ഇത് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്വയം സ്തംഭിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.
എക്‌സ്‌കവേറ്റർ കെടുത്തുന്നതിന് മുമ്പ്, വേഗത കുറയുന്ന ഒരു പ്രക്രിയയും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല, പെട്ടെന്ന് കെടുത്തിക്കളയുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഫ്ലേംഔട്ട് സോളിനോയിഡ് വാൽവ് ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓയിൽ പമ്പ് ഓയിൽ സപ്ലൈ വടി ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രിക്കുന്ന എഞ്ചിന്, എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് അയഞ്ഞതാണോ അതോ വീഴുന്നുണ്ടോയെന്ന് ആദ്യം പരിശോധിക്കണം, ഫ്ലേംഔട്ട് സോളിനോയിഡ് വാൽവ് ആണോ എന്നും പരിശോധിക്കണം. പവർ ഓഫ് ചെയ്തു, എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ സ്വയം ജ്വലനത്തിൻ്റെ കാരണവും.

4. ജോലി ചെയ്യുന്ന ഭാഗങ്ങൾ തടയുന്നത് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്വയം സ്തംഭിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.
കെടുത്തുന്നതിന് മുമ്പ് എഞ്ചിൻ വേഗത ക്രമേണ കുറയുന്നു, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് കറുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു എന്നതാണ് പ്രകടനം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ പ്രവർത്തന ഭാഗങ്ങൾ ആദ്യം തടസ്സത്തിനായി പരിശോധിക്കണം. തടസ്സമുണ്ടെങ്കിൽ, തടസ്സം നീങ്ങിയ ശേഷം എഞ്ചിൻ പുനരാരംഭിക്കാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, മോശം ലൂബ്രിക്കേഷൻ കാരണം എഞ്ചിൻ, ഷാഫ്റ്റ് കത്തുന്ന അപകടം കാണിക്കുന്നു, ഈ പ്രതിഭാസവും ഉത്പാദിപ്പിക്കും, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എഞ്ചിൻ ഓവർഹോൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്വയം കെടുത്താനുള്ള കാരണം.

5. എഞ്ചിൻ ഇന്ധന വിതരണം സുഗമമല്ല, അതിൻ്റെ ഫലമായി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്വയം കെടുത്തിക്കളയുന്നു.
മെഷീൻ ഓഫാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എഞ്ചിൻ വേഗത അസ്ഥിരമാണ് അല്ലെങ്കിൽ പതുക്കെ വീഴുന്നു എന്നതാണ് പ്രകടനം, പക്ഷേ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്ന് വ്യക്തമായ കറുത്ത പുക ഇല്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ടാങ്കിലെ ഇന്ധനം തീർന്നിട്ടുണ്ടോ, ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ എണ്ണ വിതരണം സാധാരണമാണോ, സെഡിമെൻ്റ് കപ്പ് ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് അവശിഷ്ടങ്ങളാൽ തടഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ, ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ വളരെ വൃത്തികെട്ടതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കണം. ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ വളരെ വൃത്തികെട്ടതാണെങ്കിൽ, ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ നീക്കം ചെയ്യണം, വൃത്തിയാക്കി വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം, ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിലെ വായു ഒഴിവാക്കണം. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്വയം കെടുത്താനുള്ള കാരണം.