എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പിസി 120-6 മെയിൻ ഗൺ മെയിൻ റിലീഫ് വാൽവ് 723-30-90400

ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ അനുസരിച്ച്, ഹൈഡ്രോളിക് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തെ ഏകദേശം മൂന്ന് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ക്വാണ്ടിറ്റേറ്റീവ് സിസ്റ്റം, വേരിയബിൾ സിസ്റ്റം, ക്വാണ്ടിറ്റേറ്റീവ് ആൻഡ് വേരിയബിൾ സിസ്റ്റം.
(1) ക്വാണ്ടിറ്റേറ്റീവ് സിസ്റ്റം
ഹൈഡ്രോളിക് എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ക്വാണ്ടിറ്റേറ്റീവ് സിസ്റ്റത്തിൽ, ഒഴുക്ക് സ്ഥിരമാണ്, അതായത്, ലോഡിനൊപ്പം ഒഴുക്ക് മാറില്ല, വേഗത സാധാരണയായി ത്രോട്ടിലിംഗ് വഴി ക്രമീകരിക്കുന്നു. ക്വാണ്ടിറ്റേറ്റീവ് സിസ്റ്റത്തിലെ ഓയിൽ പമ്പുകളുടെയും സർക്യൂട്ടുകളുടെയും അളവും സംയോജന രൂപവും അനുസരിച്ച്, സിംഗിൾ പമ്പ് സിംഗിൾ ലൂപ്പ്, ഡബിൾ പമ്പ് സിംഗിൾ ലൂപ്പ് ക്വാണ്ടിറ്റേറ്റീവ് സിസ്റ്റം, ഡബിൾ പമ്പ് ഡബിൾ ലൂപ്പ് ക്വാണ്ടിറ്റേറ്റീവ് സിസ്റ്റം, മൾട്ടി-പമ്പ് മൾട്ടി-ലൂപ്പ് ക്വാണ്ടിറ്റേറ്റീവ് സിസ്റ്റം എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.
(2) വേരിയബിൾ സിസ്റ്റം
ഹൈഡ്രോളിക് എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വേരിയബിൾ സിസ്റ്റത്തിൽ, സ്‌റ്റെപ്‌ലെസ് സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ വോളിയം വേരിയബിൾ വഴിയാണ് നടപ്പിലാക്കുന്നത്, കൂടാതെ മൂന്ന് ക്രമീകരണ രീതികൾ ഉണ്ട്: വേരിയബിൾ പമ്പ്-ക്വാണ്ടിറ്റേറ്റീവ് മോട്ടോർ സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ, ക്വാണ്ടിറ്റേറ്റീവ് പമ്പ്-വേരിയബിൾ മോട്ടോർ സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ, വേരിയബിൾ പമ്പ്-വേരിയബിൾ മോട്ടോർ സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ. ഹൈഡ്രോളിക് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്വീകരിച്ച വേരിയബിൾ സിസ്റ്റം സ്റ്റെപ്‌ലെസ് വേരിയബിളിനെ തിരിച്ചറിയാൻ വേരിയബിൾ പമ്പിൻ്റെയും ക്വാണ്ടിറ്റേറ്റീവ് മോട്ടോറിൻ്റെയും സംയോജനമാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്, അവയെല്ലാം ഇരട്ട പമ്പുകളും ഇരട്ട സർക്യൂട്ടുകളുമാണ്. രണ്ട് സർക്യൂട്ടുകളുടെയും വേരിയബിളുകൾ ബന്ധപ്പെട്ടതാണോ എന്നതനുസരിച്ച്, അവയെ രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം: സബ്-പവർ വേരിയബിൾ സിസ്റ്റം, ടോട്ടൽ പവർ വേരിയബിൾ സിസ്റ്റം. സബ്-പവർ വേരിയബിൾ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഓരോ ഓയിൽ പമ്പിനും ഒരു പവർ റെഗുലേറ്റിംഗ് മെഷിനറി ഉണ്ട്, ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ ഒഴുക്ക് മാറ്റം അത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന സർക്യൂട്ടിൻ്റെ മർദ്ദം മാറ്റത്തെ മാത്രമേ ബാധിക്കുകയുള്ളൂ, ഇതിന് മർദ്ദം മാറ്റവുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ല. മറ്റൊരു സർക്യൂട്ട്, അതായത്, രണ്ട് സർക്യൂട്ടുകളുടെയും ഓയിൽ പമ്പുകൾ സ്വതന്ത്രമായി സ്ഥിരമായ പവർ റെഗുലേറ്റിംഗ് വേരിയബിളുകൾ നടത്തുന്നു, കൂടാതെ രണ്ട് ഓയിൽ പമ്പുകൾക്കും ഓരോ ബക്കറ്റ് എഞ്ചിൻ ഔട്ട്പുട്ട് പവർ ഉണ്ട്; ഫുൾ പവർ വേരിയബിൾ സിസ്റ്റത്തിലെ രണ്ട് ഓയിൽ പമ്പുകൾ മൊത്തം പവർ റെഗുലേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്താൽ സന്തുലിതമാക്കിയിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ രണ്ട് ഓയിൽ പമ്പുകളുടെയും സ്വിംഗ് ആംഗിൾ എല്ലായ്പ്പോഴും തുല്യമായിരിക്കും
സിൻക്രൊണൈസേഷൻ വേരിയബിളുകളും ട്രാഫിക്കും ഒന്നുതന്നെയാണ്. ഫ്ലോ റേറ്റ് മാറ്റത്തെ നിർണ്ണയിക്കുന്നത് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ആകെ മർദ്ദമാണ്, കൂടാതെ രണ്ട് എണ്ണ പമ്പുകളുടെ ശക്തിയും വേരിയബിളുകളുടെ ശ്രേണിയിൽ തുല്യമല്ല. റെഗുലേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന് മെക്കാനിക്കൽ ലിങ്കേജിൻ്റെയും ഹൈഡ്രോളിക് ലിങ്കേജിൻ്റെയും രണ്ട് രൂപങ്ങളുണ്ട്.