എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ആക്സസറികൾ SK200-5 എക്‌സ്‌കവേറ്റർ മെയിൻ കൺട്രോൾ സുരക്ഷാ വാൽവ് YN22V00002F1

ദൈനംദിന നിർമ്മാണ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന നിർമ്മാണ യന്ത്രമാണ്, ഇത് ഭവന കെട്ടിടങ്ങളുടെ അടിത്തറ കുഴിക്കൽ, പൂർത്തിയായ ശേഷം വൃത്തിയാക്കൽ, നഗര പൈപ്പ്ലൈൻ സ്ഥാപിക്കൽ, കൃഷിഭൂമി ജലസംരക്ഷണ നിർമ്മാണം, മറ്റ് അവസരങ്ങൾ എന്നിവയിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. കാര്യക്ഷമത. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉപകരണം, കറങ്ങുന്ന ഉപകരണം, ക്യാബ്, നടത്ത ഉപകരണം, ഹൈഡ്രോളിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനം എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇത് റിലീഫ് വാൽവ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഹൈഡ്രോളിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിൽ അനിവാര്യമാണ്, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിലെ റിലീഫ് വാൽവ് പ്രധാനമായും നിരന്തരമായ മർദ്ദം ഓവർഫ്ലോയുടെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. സുരക്ഷാ സംരക്ഷണം. നിലവിൽ, എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന റിലീഫ് വാൽവ് ചിത്രം 1-ലും ചിത്രം 2-ലും കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ പൈലറ്റ് റിലീഫ് വാൽവാണ്. ഇത് പ്രധാനമായും ലിഫ്റ്റിംഗ് ഹെഡ് 1, മെയിൻ വാൽവ് കോർ 2, മെയിൻ വാൽവ് സ്ലീവ് 3, പൈലറ്റ് വാൽവ് കോർ 4, സ്പ്രിംഗ് നിയന്ത്രിക്കുന്ന മർദ്ദം എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. 5, പൈലറ്റ് വാൽവ് സ്ലീവ് 6. ലിഫ്റ്റിംഗ് ഹെഡ്, മെയിൻ വാൽവ് സ്ലീവ്, പൈലറ്റ് വാൽവ് സ്ലീവ് എന്നിവയിൽ ദ്വാരങ്ങൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ പ്രഷർ ഓയിൽ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഹെഡിലെ ഡാംപിംഗ് ദ്വാരത്തിലൂടെ പ്രധാന വാൽവ് കോർ അറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും പൈലറ്റ് വാൽവ് കോറിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സിസ്റ്റം മർദ്ദം ആദ്യത്തെ പൈലറ്റ് സ്പൂളിൻ്റെ ഓപ്പണിംഗ് മർദ്ദത്തേക്കാൾ കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, പൈലറ്റ് വാൽവ് അടച്ച നിലയിലാണ്, പ്രധാന സ്പൂളിൻ്റെ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ മർദ്ദം തുല്യമാണ്. ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ പ്രദേശങ്ങളിലെ വ്യത്യാസം കാരണം, ദ്രാവക സമ്മർദ്ദത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ പ്രധാന സ്പൂൾ അടച്ചിരിക്കുന്നു; പൈലറ്റ് വാൽവ് സ്പൂളിൻ്റെ ഓപ്പണിംഗ് മർദ്ദത്തേക്കാൾ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ മർദ്ദം കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോൾ, പൈലറ്റ് വാൽവ് സ്പൂൾ പ്രഷർ ഓയിൽ തള്ളിക്കളയുന്നു, കൂടാതെ പ്രഷർ ഓയിൽ പൈലറ്റ് വാൽവ് സ്ലീവ് ദ്വാരത്തിലൂടെയും പ്രധാന വാൽവ് സ്ലീവ് ദ്വാരത്തിലൂടെയും ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുന്നു. ഈ സമയത്ത്, ലിഫ്റ്റ് ഹെഡിലെ നനവുള്ള ദ്വാരത്തിലൂടെ ദ്രാവകം ഒഴുകുമ്പോൾ മർദ്ദം കുറയുന്നു, അതിനാൽ മാസ്റ്റർ വാൽവ് സ്പൂളിൻ്റെ ആന്തരിക മർദ്ദം ബാഹ്യ അറയിലെ മർദ്ദത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, ഇത് പ്രധാന വാൽവ് സ്പൂളിനെ തുറക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്രധാന വാൽവ് സ്ലീവ് ദ്വാരത്തിലൂടെ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുന്നു. പൈലറ്റ് സ്പൂളിൻ്റെ ഓപ്പണിംഗ് മർദ്ദത്തേക്കാൾ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ മർദ്ദം കുറയുമ്പോൾ, പൈലറ്റ് സ്പൂൾ അടയുന്നു, പ്രധാന സ്പൂളിൻ്റെ അകത്തും പുറത്തും ഉള്ള മർദ്ദ വ്യത്യാസം ചെറുതാണെങ്കിൽ, റീസെറ്റ് സ്പ്രിംഗിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ഓപ്പണിംഗ് അടച്ചിരിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, യഥാർത്ഥ ഉപയോഗത്തിൽ, മുകളിൽ പറഞ്ഞ റിലീഫ് വാൽവ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, പൈലറ്റ് വാൽവ് കോർ ഇടയ്ക്കിടെ തുറക്കുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെന്നും പൈലറ്റ് വാൽവിൻ്റെ ഓപ്പണിംഗും ക്ലോസിംഗ് പ്രകടനവും റിലീഫ് വാൽവിൻ്റെ പ്രകടനത്തെ നിർണ്ണയിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഭാഗം പൈലറ്റ് വാൽവ് കോർ കോണുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന പൈലറ്റ് വാൽവ് സ്ലീവ് ദ്വാരം വളരെ പ്രധാനമാണ്. റിലീഫ് വാൽവ് പ്രകടനത്തിൻ്റെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കാൻ, പൈലറ്റ് വാൽവ് സ്ലീവ് ഏരിയയ്ക്ക് പലപ്പോഴും ഉയർന്ന മെഷീനിംഗ് കൃത്യത ആവശ്യമാണ്. പൈലറ്റ് വാൽവ് സ്ലീവ് ദ്വാരം നീളമുള്ളതാണ്, പ്രോസസ്സിംഗ്, ടെസ്റ്റിംഗ് മേഖലയിലെ പൈലറ്റ് വാൽവ് സ്ലീവ് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, പ്രോസസ്സിംഗ് കൃത്യത ഉറപ്പാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, അതിൻ്റെ ഫലമായി പൈലറ്റ് വാൽവ് പ്രകടനം ഫലപ്രദമായി ഉറപ്പുനൽകാൻ കഴിയില്ല, റിലീഫ് വാൽവിൻ്റെ സ്ഥിരത വളരെ വലുതാണ്. ബാധിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ, പ്രധാന വാൽവ് കോർ, കോക്സിയാലിറ്റിക്ക് ഇടയിലുള്ള പ്രധാന വാൽവ് സ്ലീവ് എന്നിവ പ്രധാനമായും പൈലറ്റ് വാൽവ് സ്ലീവ് സ്ക്രൂ പൊസിഷനിംഗിനെ ആശ്രയിക്കുന്നു, കാരണം പൈലറ്റ് വാൽവ് സ്ലീവ് ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, ത്രെഡ് പൊസിഷനിംഗിൻ്റെ നേരിയ വ്യതിയാനവും ത്രെഡിൻ്റെ ഫിറ്റിനെ ബാധിക്കും. പ്രധാന സ്പൂളും പ്രധാന വാൽവ് സ്ലീവും മോശമായ സീലിംഗും ചോർച്ചയും ഉണ്ടാക്കുന്നു.