എഞ്ചിനീയറിംഗ് മൈനിംഗ് മെഷിനറി ആക്സസറികൾ കാട്രിഡ്ജ് ബാലൻസിങ് വാൽവ് CODA-XCN

റിലീഫ് വാൽവിൻ്റെ മർദ്ദം ഉയരുന്നു, പക്ഷേ ഉയർന്ന കാരണ വിശകലനത്തിലേക്ക് ഉയരുന്നില്ല

റിലീഫ് വാൽവിൻ്റെ മർദ്ദം ഉയരുന്നു, പക്ഷേ ഉയർന്ന അഡ്ജസ്റ്റ് മർദ്ദത്തിലേക്ക് ഉയരുന്നില്ല. ഈ പ്രതിഭാസം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു: കൈ ചക്രം നിയന്ത്രിക്കുന്ന മർദ്ദം പൂർണ്ണമായി ശക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യത്തിലേക്ക് ഉയർന്നതിന് ശേഷം സമ്മർദ്ദം തുടരാൻ കഴിയില്ല, പ്രത്യേകിച്ചും എണ്ണയുടെ താപനില ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ. പ്രധാന കാരണങ്ങൾ താഴെപ്പറയുന്നവയാണ്.

(1) പ്രധാന വാൽവ് കോർ വാൽവ് ബോഡി ദ്വാരത്തിനൊപ്പം വളരെ അയഞ്ഞതിനാൽ, അത് ആയാസപ്പെട്ടതോ, ഗ്രോവ് ചെയ്തതോ അല്ലെങ്കിൽ ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം ഗുരുതരമായി ധരിക്കുന്നതോ ആയതിനാൽ, പ്രധാന വാൽവ് ഡാംപിംഗ് ഹോളിലൂടെ സ്പ്രിംഗ് ചേമ്പറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന എണ്ണ പ്രവാഹത്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം എണ്ണയിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുന്നു. ഈ വിടവിലൂടെ പോർട്ട് ചെയ്യുക (Y- ടൈപ്പ് വാൽവ്, രണ്ട്-വിഭാഗം കേന്ദ്രീകൃത വാൽവ് പോലെ); പ്രധാന വാൽവ് സ്പൂളിൻ്റെയും വാൽവ് കവർ മാച്ചിംഗ് ഹോളിൻ്റെയും സ്ലൈഡിംഗ് ജോയിൻ്റ് പ്രതലത്തിൻ്റെ തേയ്മാനം കാരണം YF തരം പോലുള്ള മൂന്ന്-വിഭാഗം കേന്ദ്രീകൃത വാൽവുകൾക്ക്, പൊരുത്തപ്പെടുന്ന വിടവ് വലുതാണ്, പ്രധാന വാൽവ് ഡാമ്പിങ്ങിലൂടെ സ്പ്രിംഗ് ചേമ്പറിലേക്കുള്ള ഒഴുക്ക്. ദ്വാരം വിടവിലൂടെ ഇന്ധന ടാങ്കിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു.

(2) പൈലറ്റ് ടേപ്പർ വാൽവിനും സീറ്റിനും ഇടയിലുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ കാരണം അഴുക്ക്, വെള്ളം, വായു, മറ്റ് രാസവസ്തുക്കൾ എന്നിവ തേയ്മാനം കാരണം നന്നായി അടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല, മർദ്ദം ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിലയിലേക്ക് ഉയരാൻ കഴിയില്ല.

(3) പൈലറ്റ് ടേപ്പർ വാൽവിനും വാൽവ് സീറ്റിനും ഇടയിൽ ഒരു വിടവുണ്ട്. അല്ലെങ്കിൽ ഇത് ഒരു സിഗ്സാഗ് ആകൃതിയിൽ വൃത്താകൃതിയിലല്ല, അതിനാൽ രണ്ടും നന്നായി യോജിക്കാൻ കഴിയില്ല.

(4) മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഹാൻഡ് വീലിൻ്റെയോ അഡ്ജസ്റ്റിംഗ് സ്ക്രൂവിൻ്റെയോ സ്ക്രൂ ത്രെഡ് മുറിവേൽക്കുകയോ ബുദ്ധിമുട്ടിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഹാൻഡ്വീൽ പരിധി സ്ഥാനത്തേക്ക് കർശനമാക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ പൈലറ്റ് വാൽവ് സ്പ്രിംഗ് ശരിയായ സ്ഥാനത്തേക്ക് പൂർണ്ണമായും കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. കൂടാതെ സമ്മർദ്ദം പരമാവധി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല.

(5) മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന സ്പ്രിംഗ് അബദ്ധത്തിൽ ഒരു സോഫ്റ്റ് സ്പ്രിംഗിലേക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, അല്ലെങ്കിൽ ക്ഷീണം കാരണം സ്പ്രിംഗിൻ്റെ കാഠിന്യം കുറയുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ മർദ്ദം പരമാവധി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല.

(6) മെയിൻ വാൽവ് ബോഡി ഹോളിൻ്റെയോ മെയിൻ വാൽവ് കോറിൻ്റെയോ പുറം വൃത്തത്തിലെ ബർ, ടാപ്പർ അല്ലെങ്കിൽ അഴുക്ക് കാരണം, പ്രധാന വാൽവ് കോർ ഒരു ചെറിയ ഓപ്പണിംഗിൽ കുടുങ്ങിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ലേഖനം ചെറുതായി തുറന്നിരിക്കുന്ന അപൂർണ്ണമായ അവസ്ഥയിലാണ് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. തുറക്കൽ. ഈ സമയത്ത്, സമ്മർദ്ദം ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യത്തിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കാമെങ്കിലും, അത് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല.