എഞ്ചിനീയറിംഗ് മൈനിംഗ് മെഷിനറി ആക്സസറികൾ കാട്രിഡ്ജ് ബാലൻസിങ് വാൽവ് CBEA-LAN

റിലീഫ് വാൽവിൻ്റെ മർദ്ദം ഉയരുന്നു, പക്ഷേ ഉയർന്ന കാരണ വിശകലനത്തിലേക്ക് ഉയരുന്നില്ല

റിലീഫ് വാൽവിൻ്റെ മർദ്ദം ഉയരുന്നു, പക്ഷേ ഉയർന്ന അഡ്ജസ്റ്റ് മർദ്ദത്തിലേക്ക് ഉയരുന്നില്ല. ഈ പ്രതിഭാസം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു: കൈ ചക്രം നിയന്ത്രിക്കുന്ന മർദ്ദം പൂർണ്ണമായി ശക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യത്തിലേക്ക് ഉയർന്നതിന് ശേഷം സമ്മർദ്ദം തുടരാൻ കഴിയില്ല, പ്രത്യേകിച്ചും എണ്ണയുടെ താപനില ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ. പ്രധാന കാരണങ്ങൾ താഴെപ്പറയുന്നവയാണ്.

(1) ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ താപനില ഉയർന്നതാണ്, ആന്തരിക ചോർച്ച വർദ്ധിക്കുന്നു.

(2) ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പിൻ്റെ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങൾ ധരിക്കുന്നു, ആന്തരിക ചോർച്ച വർദ്ധിക്കുന്നു, ഔട്ട്പുട്ട് ഫ്ലോ കുറയുന്നു; മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു, ഔട്ട്പുട്ട് ഫ്ലോ ചെറുതാണ്, ഒഴുക്കിൽ ഉയർന്ന ലോഡിൻ്റെ ആവശ്യകത നിലനിർത്താൻ കഴിയില്ല, പരമാവധി മർദ്ദത്തേക്കാൾ മർദ്ദം ഉയരുന്നു. മർദ്ദവുമായി ക്രമീകരിച്ച ശേഷം, പ്രഷർ ഗേജ് പോയിൻ്റർ കുത്തനെ ചാഞ്ചാടുന്നു, ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളുടെ പരിധി വലുതാണ്, കൂടാതെ റിലീഫ് വാൽവ് മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല എന്നതാണ് പ്രകടനം.

(3) വലിയ അഴുക്ക് കണികകൾ പ്രധാന സ്പൂൾ ഡാംപിംഗ് ഹോളിലേക്കോ ബൈപാസ് ദ്വാരത്തിലേക്കോ പ്രവേശിക്കുകയും ചെറിയ ദ്വാരത്തെ ഭാഗികമായി തടയുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ പൈലറ്റ് വാൽവിലേക്കുള്ള പൈലറ്റ് ഒഴുക്ക് കുറയുന്നു, കൂടാതെ മുകളിലെ അറയിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദം സ്ഥാപിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. പ്രധാന സ്പൂളിൻ്റെ താഴത്തെ അറയിലെ മർദ്ദം സന്തുലിതമാക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന സ്പൂൾ, അതിനാൽ മർദ്ദം ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിലയിലേക്ക് ഉയരാൻ കഴിയില്ല.

(4) പ്രധാന വാൽവ് കോർ വാൽവ് ബോഡി ദ്വാരത്തിനൊപ്പം വളരെ അയഞ്ഞതിനാൽ, അത് ആയാസപ്പെട്ടതോ, ഗ്രോവ് ചെയ്തതോ അല്ലെങ്കിൽ ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം ഗുരുതരമായി ധരിക്കുന്നതോ ആയതിനാൽ, പ്രധാന വാൽവ് ഡാംപിംഗ് ഹോളിലൂടെ സ്പ്രിംഗ് ചേമ്പറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന എണ്ണ പ്രവാഹത്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം വീണ്ടും എണ്ണയിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു. ഈ വിടവിലൂടെ പോർട്ട് ചെയ്യുക (Y- ടൈപ്പ് വാൽവ്, രണ്ട്-വിഭാഗം കേന്ദ്രീകൃത വാൽവ് പോലെ); പ്രധാന വാൽവ് സ്പൂളിൻ്റെയും വാൽവ് കവർ മാച്ചിംഗ് ഹോളിൻ്റെയും സ്ലൈഡിംഗ് ജോയിൻ്റ് പ്രതലത്തിൻ്റെ തേയ്മാനം കാരണം YF തരം പോലുള്ള മൂന്ന്-വിഭാഗം കേന്ദ്രീകൃത വാൽവുകൾക്ക്, പൊരുത്തപ്പെടുന്ന വിടവ് വലുതാണ്, പ്രധാന വാൽവ് ഡാമ്പിങ്ങിലൂടെ സ്പ്രിംഗ് ചേമ്പറിലേക്കുള്ള ഒഴുക്ക്. ദ്വാരം വിടവിലൂടെ ഇന്ധന ടാങ്കിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു.