നിർമാണ മെഷിനറി എക്സ്ഡിഎഫ് 20-01 പൈലറ്റ് റിലീഫ് വാൽവ്

വോൾട്ടേജ് റെഗുലേഷൻ പരാജയം

പരാജയം നിയന്ത്രിക്കുന്ന മർദ്ദം ചിലപ്പോൾ ഓവർഫ്ലോ വാൽവ് ഉപയോഗത്തിലാണ് സംഭവിക്കുന്നത്. പൈലറ്റ് റിലീഫ് വാൽവിലെ പ്രഷർ റെഗുലേഷൻ പരാജയത്തിന്റെ രണ്ട് പ്രതിഭാസങ്ങളുണ്ട്: ഒന്ന് എന്നത് ഹാൻഡ്വീൽ നിയന്ത്രിക്കൽ ക്രമീകരിക്കുന്നതിലൂടെ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്താൻ കഴിയില്ല, അല്ലെങ്കിൽ സമ്മർദ്ദത്തിന് റേറ്റുചെയ്ത മൂല്യത്തിൽ എത്താൻ കഴിയില്ല. ഹാൻഡ്വീൽ മർദ്ദം വീഴാതെ അകപ്പെടാതെ അല്ലെങ്കിൽ തുടർച്ചയായി വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണെന്ന് മറ്റൊരു വഴി. പ്രഷർ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ പരാജയത്തിന് ചില കാരണങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ വാൽവ് കാമ്പിന്റെ റേഡിയൽ ക്ലാമ്പിംഗ്:

ആദ്യം, പ്രധാന വാൽവ് ബോഡിയുടെ (2) തടഞ്ഞത് (2) തടഞ്ഞത്, പ്രധാന വാൽവിന്റെ മുകളിലെ അറയിലേക്ക് എണ്ണ മർദ്ദം കൈമാറാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ പ്രധാന വാൽവിന്റെ സമ്മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനം പൈലറ്റ് വാൽവ് നഷ്ടപ്പെടും. പ്രധാന വാൽവിന്റെ മുകളിലെ അറയിൽ എണ്ണ സമ്മർദ്ദമില്ലാത്തതിനാൽ സ്പ്രിംഗ് ഫോഴ്സ് വളരെ ചെറുതാണ്, പ്രധാന വാൽവ് വളരെ ചെറിയ സ്പ്രിംഗ് ഫോഴ്സുള്ള നേരിട്ടുള്ള ആശ്വാസ വാൽവ് ആയിത്തീരുന്നു. ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ചേംബറിലെ സമ്മർദ്ദം വളരെ കുറവാത്തപ്പോൾ, പ്രധാന വാൽവ് റിലീഫ് വാൽവ് തുറക്കുന്നു, കൂടാതെ സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സിസ്റ്റത്തിന് കഴിയില്ല.

റിസോർട്ടിന്റെ മൂല്യത്തിൽ എത്താൻ കഴിയാത്തതിന്റെ കാരണം, വസന്തത്തെ വികൃതമാവുകയോ തെറ്റായി തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുകയോ ചെയ്യുന്നതാണ്, വാൽവിന്റെ കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക് മതി, അല്ലെങ്കിൽ പൈലറ്റ് വാൽവ് അമിതമായി ധരിക്കുന്നു.

രണ്ടാമതായി, കോണ വാൽവിലേക്ക് എണ്ണ സമ്മർദ്ദം കൈമാറാൻ ഡാംപർ (3) തടഞ്ഞു, അതിനാൽ പ്രധാന വാൽവിന്റെ സമ്മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കുന്ന പ്രവർത്തനം പൈലറ്റ് വാൽവ് നഷ്ടപ്പെടുന്നു. അയാൾക്ക് തടഞ്ഞതിനുശേഷം, കോൺ വാൽവ് ഏതെങ്കിലും സമ്മർദ്ദത്തിൽ ഓവർഫ്ലോ ഓയിൽ തുറക്കില്ല, എല്ലായ്പ്പോഴും വാൽവറിൽ ഒഴുകുന്ന എണ്ണയും ഇല്ല. പ്രധാന വാൽവിന്റെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള സമ്മർദ്ദം എല്ലായ്പ്പോഴും തുല്യമാണ്. പ്രധാന വാൽവ് കാമ്പിന്റെ മുകളിലെ അറ്റത്തുള്ള വാർഷിക ബിയറിംഗ് പ്രദേശം അതിൻറെ അവസാനത്തിൽ വലുതാണ്, പ്രധാന വാൽവ് എല്ലായ്പ്പോഴും അടച്ചിരിക്കുകയും കവിഞ്ഞൊഴുകുകയും ചെയ്യും, ലോഡിന്റെ വർദ്ധനയോടെയാണ് പ്രധാന വാൽവിന്റെ സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത്. ആക്യുവേറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുമ്പോൾ, സിസ്റ്റം മർദ്ദം അനിശ്ചിതമായി വർദ്ധിക്കും. ഈ കാരണങ്ങളാൽ, ബാഹ്യ നിയന്ത്രണ പോർട്ട് തടഞ്ഞിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടത് ഇപ്പോഴും ആവശ്യമില്ല, കോൺ വാൽവ് നന്നായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.