കമ്മിൻസ് M11QSMISM എഞ്ചിന് ജിയാൻകെബോ സോളിനോയിഡ് വാൽവ് 3871711-ന് ബാധകമാണ്

ജാക്ക്ബ്രേക്ക് എഞ്ചിൻ ബ്രേക്ക് ഉപകരണം വാഹനത്തിൻ്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു കൂട്ടമാണ്, അതിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തന തത്വം എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് വാൽവ് ഘട്ടം മാറ്റുക എന്നതാണ്, അങ്ങനെ വാഹനത്തിൻ്റെ വേഗത കുറയുന്നു. കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്കിൻ്റെ അവസാനം, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് തുറക്കുന്നു, അങ്ങനെ സിലിണ്ടറിലെ വായു കംപ്രസ്സുചെയ്യുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ ചെയ്യുന്ന ജോലി എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് വിടുന്നു, കൂടാതെ പിസ്റ്റണിലേക്ക് energy ർജ്ജം തിരികെ ലഭിക്കില്ല, ഒപ്പം പ്രേരണയും വാഹനം ചക്രങ്ങളിലൂടെയും ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനത്തിലൂടെയും എഞ്ചിനിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുകയും ആൻ്റി-ഡ്രാഗ് എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള ഏക ശക്തിയായി മാറുകയും ചെയ്യുന്നു.

അടിസ്ഥാനപരമായി, ജാക്ക്ബ്രേക്ക് ഊർജ്ജം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിനെ ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന എയർ കംപ്രസ്സറാക്കി മാറ്റുന്നു. വൈദ്യുത നിയന്ത്രിത ഹൈഡ്രോളിക് ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു കൂട്ടം ഈ പരിവർത്തനം നടത്തുന്നു, ഒരു വൈദ്യുത പ്രവാഹത്താൽ ട്രിഗർ ചെയ്യപ്പെടുകയും ഹൈഡ്രോളിക് ലോക്കിൻ്റെ അവസ്ഥയിൽ പൂർത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എഞ്ചിൻ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ ബോക്സിൽ ഘടിപ്പിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു റോക്കർ ആം സിസ്റ്റത്തിൽ നിർമ്മിക്കാം, അത് എഞ്ചിൻ്റെ റോക്കർ ആം വഴി യാന്ത്രികമായി സജീവമാക്കുന്നു. ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനലിലെ പവർ സ്വിച്ച് ഓൺ പൊസിഷനിൽ ആണെങ്കിൽ, ക്ലച്ച് ഇടപഴകുമ്പോൾ ഡ്രൈവർ ആക്‌സിലറേറ്റർ പെഡൽ വിട്ടയുടൻ എഞ്ചിൻ ബ്രേക്ക് സജീവമാകും. ഡ്രൈവർ സർവീസ് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ബ്രേക്ക് ഉപകരണവും അതിൻ്റെ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം നിലനിർത്തും, അങ്ങനെ ജാക്ക്ബ്രേക്ക് എഞ്ചിൻ ബ്രേക്ക് ഉപകരണത്തിൻ്റെയും വെഹിക്കിൾ സർവീസ് ബ്രേക്കിൻ്റെയും സംയോജിത പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ, വാഹനത്തിന് പരമാവധി ഡിസെലറേഷൻ പ്രഭാവം ലഭിക്കും.