പോസ്റ്റ്-ഓക്സിജൻ സെൻസർ

ഇക്കാലത്ത്, വാഹനങ്ങളിൽ രണ്ട് ഓക്സിജൻ സെൻസറുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒന്ന് ത്രീ-വേ കാറ്റലിസ്റ്റിന് മുന്നിലും മറ്റൊന്ന് പിന്നിലും. വ്യത്യസ്ത ജോലി സാഹചര്യങ്ങളിൽ എഞ്ചിൻ്റെ എയർ-ഇന്ധന അനുപാതം കണ്ടെത്തുക എന്നതാണ് മുൻഭാഗത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനം, അതേ സമയം, കമ്പ്യൂട്ടർ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് അളവ് ക്രമീകരിക്കുകയും ഈ സിഗ്നൽ അനുസരിച്ച് ഇഗ്നിഷൻ സമയം കണക്കാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പിൻഭാഗം പ്രധാനമായും ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കുന്നതിനാണ്! അതായത് കാറ്റലിസ്റ്റിൻ്റെ പരിവർത്തന നിരക്ക്. മുൻവശത്തെ ഓക്സിജൻ സെൻസറിൻ്റെ ഡാറ്റയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തി ത്രീ-വേ കാറ്റലിസ്റ്റ് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ (നല്ലതോ ചീത്തയോ) പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന അടിസ്ഥാനം.

കോമ്പോസിഷൻ ആമുഖം

ഓക്സിജൻ സെൻസർ Nernst തത്വം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അതിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകം ഒരു സോളിഡ് ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ആയ ഒരു പോറസ് ZrO2 സെറാമിക് ട്യൂബ് ആണ്, അതിൻ്റെ രണ്ട് വശങ്ങളും പോറസ് Pt ഇലക്ട്രോഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സിൻ്റർ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഒരു നിശ്ചിത ഊഷ്മാവിൽ, ഇരുവശത്തുമുള്ള വ്യത്യസ്ത ഓക്സിജൻ സാന്ദ്രത കാരണം, ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയിലുള്ള ഓക്സിജൻ തന്മാത്രകൾ (സെറാമിക് ട്യൂബിൻ്റെ 4 ഉള്ളിൽ) പ്ലാറ്റിനം ഇലക്ട്രോഡിൽ ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടുകയും ഇലക്ട്രോണുകളുമായി (4e) സംയോജിപ്പിച്ച് ഓക്സിജൻ അയോണുകൾ O2- രൂപീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. , ഇത് ഇലക്‌ട്രോഡിനെ പോസിറ്റീവ് ചാർജ്ജ് ആക്കുന്നു, ഇലക്‌ട്രോലൈറ്റിലെ ഓക്സിജൻ അയോൺ ഒഴിവുകളിലൂടെ O2- അയോണുകൾ കുറഞ്ഞ ഓക്‌സിജൻ കോൺസൺട്രേഷൻ വശത്തേക്ക് (എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് സൈഡ്) മൈഗ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഇലക്‌ട്രോഡിനെ നെഗറ്റീവ് ചാർജ് ആക്കുന്നു, അതായത്, ഒരു പൊട്ടൻഷ്യൽ വ്യത്യാസം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു.

വായു-ഇന്ധന അനുപാതം കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ (സമ്പന്നമായ മിശ്രിതം), എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിൽ ഓക്സിജൻ കുറവാണ്, അതിനാൽ സെറാമിക് ട്യൂബിന് പുറത്ത് ഓക്സിജൻ അയോണുകൾ കുറവാണ്, ഇത് ഏകദേശം 1.0V ൻ്റെ ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്‌സ് ഉണ്ടാക്കുന്നു;

എയർ-ഇന്ധന അനുപാതം 14.7 ന് തുല്യമായിരിക്കുമ്പോൾ, സെറാമിക് ട്യൂബിൻ്റെ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ വശങ്ങളിൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്ന ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സ് 0.4V~0.5V ആണ്, ഇത് റഫറൻസ് ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സാണ്;

വായു-ഇന്ധന അനുപാതം കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോൾ (മെലിഞ്ഞ മിശ്രിതം), എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസിലെ ഓക്‌സിജൻ്റെ അളവ് കൂടുതലായിരിക്കും, കൂടാതെ സെറാമിക് ട്യൂബിനുള്ളിലും പുറത്തുമുള്ള ഓക്‌സിജൻ അയോണുകളുടെ കോൺസൺട്രേഷൻ വ്യത്യാസം ചെറുതാണ്, അതിനാൽ ഇലക്‌ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്‌സ് വളരെ കുറവും പൂജ്യത്തോട് അടുക്കും .

ചൂടാക്കിയ ഓക്സിജൻ സെൻസർ:

ചൂടായ ഓക്സിജൻ സെൻസറിന് ശക്തമായ ലീഡ് പ്രതിരോധമുണ്ട്;

-ഇത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനിലയെ ആശ്രയിക്കുന്നില്ല, കുറഞ്ഞ ലോഡിലും കുറഞ്ഞ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനിലയിലും സാധാരണ പോലെ പ്രവർത്തിക്കാനാകും;

- ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം അടച്ച ലൂപ്പ് നിയന്ത്രണം വേഗത്തിൽ നൽകുക.