1. കാർബൺ നിക്ഷേപം

എഞ്ചിൻ്റെ മോശം ജ്വലനം കാരണം, ഓക്സിജൻ സെൻസറിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ രൂപം കൊള്ളുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ഓക്സിജൻ സെൻസറിലേക്ക് ഓക്സിജൻ സെൻസറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന എണ്ണ കറ അല്ലെങ്കിൽ പൊടി പോലുള്ള നിക്ഷേപങ്ങൾ ഓക്സിജൻ സെൻസറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് പുറത്തെ വായുവിനെ തടയുകയോ തടയുകയോ ചെയ്യും. ഓക്സിജൻ സെൻസറിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് സിഗ്നൽ കൃത്യമല്ല, ECU-ന് എയർ-ഇന്ധന അനുപാതം കൃത്യസമയത്ത് ശരിയാക്കാൻ കഴിയില്ല. കാർബൺ നിക്ഷേപം പ്രധാനമായും പ്രകടമാകുന്നത് ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൻ്റെ വർദ്ധനവിലും ഉദ്വമന സാന്ദ്രതയുടെ വ്യക്തമായ വർദ്ധനവിലും ആണ്. ഈ സമയത്ത്, അവശിഷ്ടം നീക്കം ചെയ്താൽ, അത് സാധാരണ പ്രവർത്തനം പുനരാരംഭിക്കും.

2. ഓക്സിജൻ സെൻസറിൻ്റെ സെറാമിക് വിഘടനം

ഓക്‌സിജൻ സെൻസറിൻ്റെ സെറാമിക് കഠിനവും പൊട്ടുന്നതുമാണ്, കഠിനമായ വസ്തു ഉപയോഗിച്ച് തട്ടിയോ അല്ലെങ്കിൽ ശക്തമായ വായുപ്രവാഹം ഉപയോഗിച്ച് കഴുകിയാലോ അത് തകരുകയും പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ, കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകണം, പ്രശ്നങ്ങൾ സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്.

3. ഹീറ്റർ റെസിസ്റ്റൻസ് വയർ കത്തിച്ചു

ചൂടാക്കിയ ഓക്സിജൻ സെൻസറിന്, ഹീറ്റർ റെസിസ്റ്റൻസ് വയർ അബ്ലേറ്റ് ചെയ്താൽ, സെൻസർ സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനിലയിൽ എത്തുകയും അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

4. ഓക്സിജൻ സെൻസറിൻ്റെ ആന്തരിക സർക്യൂട്ട് തകർന്നു.

5.ഓക്സിജൻ സെൻസറിൻ്റെ ഭാവത്തിൻ്റെ നിറം പരിശോധിക്കൽ

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്ന് ഓക്‌സിജൻ സെൻസർ നീക്കം ചെയ്യുക, സെൻസർ ഹൗസിംഗിലെ വെൻ്റ് ഹോൾ തടഞ്ഞോ സെറാമിക് കോർ കേടായിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഇത് കേടായെങ്കിൽ, ഓക്സിജൻ സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

ഓക്സിജൻ സെൻസറിൻ്റെ അഗ്രത്തിൻ്റെ നിറം നിരീക്ഷിച്ചും തെറ്റ് വിലയിരുത്താം:

① ഇളം ചാരനിറത്തിലുള്ള ടിപ്പ്: ഇത് ഓക്സിജൻ സെൻസറിൻ്റെ സാധാരണ നിറമാണ്;

② വൈറ്റ് ടിപ്പ്: സിലിക്കൺ മലിനീകരണം മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്, ഈ സമയത്ത് ഓക്സിജൻ സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്;

③ ബ്രൗൺ ടിപ്പ്: ലെഡ് മലിനീകരണം മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്. ഇത് ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ, ഓക്സിജൻ സെൻസറും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്;

④ കറുത്ത അറ്റം: ഇത് കാർബൺ നിക്ഷേപം മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്. എഞ്ചിൻ കാർബൺ ഡിപ്പോസിറ്റ് തകരാർ ഇല്ലാതാക്കിയ ശേഷം, ഓക്സിജൻ സെൻസറിലെ കാർബൺ ഡിപ്പോസിറ്റ് സ്വയമേവ നീക്കം ചെയ്യാവുന്നതാണ്.

പ്രധാന ഓക്സിജൻ സെൻസറിൽ സിർക്കോണിയ മൂലകം ചൂടാക്കാനുള്ള ഒരു തപീകരണ വടി ഉൾപ്പെടുന്നു. ചൂടാക്കൽ വടി നിയന്ത്രിക്കുന്നത് കമ്പ്യൂട്ടർ (ഇസിയു) ആണ്. എയർ ഇൻടേക്ക് ചെറുതായിരിക്കുമ്പോൾ (എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില കുറവാണ്), സെൻസറിനെ ചൂടാക്കാൻ തപീകരണ വടിയിലേക്ക് കറൻ്റ് ഒഴുകുന്നു, അങ്ങനെ ഓക്സിജൻ സാന്ദ്രത കൃത്യമായി കണ്ടെത്താനാകും.

ട്യൂബ് ആകൃതിയിലുള്ള സിർക്കോണിയം മൂലകത്തിൻ്റെ (ZRO2 _ 2) അകത്തെയും പുറത്തെയും വശങ്ങളിൽ പ്ലാറ്റിനം ഇലക്ട്രോഡുകൾ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്ലാറ്റിനം ഇലക്ട്രോഡുകൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി, മോട്ടറിൻ്റെ പുറം വശം സെറാമിക്സ് കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു, അകത്തെ ഓക്സിജൻ്റെ സാന്ദ്രത അന്തരീക്ഷത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, അതേസമയം പുറം വശത്തെ ഓക്സിജൻ്റെ സാന്ദ്രത ഓട്ടോമൊബൈൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതക സാന്ദ്രതയേക്കാൾ കുറവാണ്.