അപേക്ഷയുടെ രീതി

1.എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഓക്‌സിജൻ സെൻസർ ഘടിപ്പിച്ച ഇലക്‌ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തിൽ പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, അതായത് അസ്ഥിരമായ നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത, ദുർബലമായ ത്വരണം, വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം, അമിതമായ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം, കൂടാതെ ഇന്ധന വിതരണത്തിലും ഇഗ്നിഷൻ ഉപകരണത്തിലും മറ്റ് തകരാറുകൾ ഇല്ലെങ്കിൽ, അത് ഓക്‌സിജൻ സെൻസറിലും അനുബന്ധ സർക്യൂട്ടുകളിലും എന്തോ കുഴപ്പം ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

2.മിക്ക എഞ്ചിനുകളുടെയും ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിന് സ്വയം പരിശോധനാ പ്രവർത്തനമുണ്ട്. ഓക്സിജൻ സെൻസറോ അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങളോ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, കമ്പ്യൂട്ടർ സ്വയമേവ തെറ്റായ ഉള്ളടക്കം രേഖപ്പെടുത്തും, കൂടാതെ മെയിൻ്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് ഒരു പ്രത്യേക ഡീകോഡർ ഉപയോഗിച്ച് തെറ്റ് കോഡ് വായിച്ച് മാത്രമേ പ്രശ്നം കണ്ടെത്താനാകൂ. എന്നാൽ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഇല്ലെങ്കിലോ? ഓക്സിജൻ സെൻസറിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം വേഗത്തിൽ പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള നിരവധി മാർഗങ്ങൾ ഇതാ.

3. അസ്ഥിരമായ നിഷ്‌ക്രിയ വേഗതയോ മോശം ആക്സിലറേഷനോ പോലുള്ള പരാജയം ഓക്സിജൻ സെൻസർ മൂലമാണെന്ന് സംശയിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഓവർഹോൾ ചെയ്യുമ്പോൾ ഓക്സിജൻ സെൻസറിൻ്റെ കണക്റ്റർ അൺപ്ലഗ് ചെയ്യുക. എഞ്ചിൻ തകരാർ അപ്രത്യക്ഷമാകുകയാണെങ്കിൽ, അതിനർത്ഥം ഓക്സിജൻ സെൻസർ കേടായതിനാൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട് എന്നാണ്. എഞ്ചിൻ തകരാർ നിലനിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, മറ്റ് സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്ന് കാരണം കണ്ടെത്തുക.

4. ഉയർന്ന ഇംപെഡൻസ് വോൾട്ട്മീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഓക്സിജൻ സെൻസറിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം പരിശോധിക്കാനും കഴിയും. ഓക്സിജൻ സെൻസറിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് അറ്റത്ത് വോൾട്ട്മീറ്റർ സമാന്തരമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, വോൾട്ടേജ് 0-1V ഇടയിൽ മാറണം, ശരാശരി മൂല്യം ഏകദേശം 500mV ആണ്. ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് വളരെക്കാലം മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുകയാണെങ്കിൽ, ഓക്സിജൻ സെൻസർ കേടായതായി ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

5.വാസ്തവത്തിൽ, ഓക്സിജൻ സെൻസർ വളരെ മോടിയുള്ള ഒരു ഘടകമാണ്, കൂടാതെ ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം സ്റ്റാൻഡേർഡ് കടന്നുപോകുന്നിടത്തോളം ഇത് 3 വർഷമോ അതിൽ കൂടുതലോ ഉപയോഗിക്കാം. ഓക്സിജൻ സെൻസറിന് അസാധാരണമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് ഇന്ധനത്തിലെ അമിതമായ ലെഡിൻ്റെ അംശമാണ്. ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് ഉപകരണങ്ങൾ ഘടിപ്പിച്ച കാറുകൾ ഓടിക്കുന്ന ഡ്രൈവർമാർ ഇത് ശ്രദ്ധിക്കണം.