എയർ ഫിൽറ്റർ റെഗുലേറ്റർ EPV2 സീരീസ് ഇലക്ട്രോണിക് ന്യൂമാറ്റിക് പ്രൊപ്പോർഷൻ വാൽവ്
വിശദാംശങ്ങൾ
കുറഞ്ഞ വിതരണ മർദ്ദം: സമ്മർദ്ദം +0.1MPa സജ്ജമാക്കുക
മോഡൽ നമ്പർ: EPV2-1 EPV2-3 EPV2-5
സമ്മർദ്ദ ശ്രേണി സജ്ജമാക്കുക: 0.005~0.5MPa
ഇൻപുട്ട് സിഗ്നൽ കറൻ്റ് തരം: DC4~20mA , DC0~20mA
ഇൻപുട്ട് സിഗ്നൽ വോൾട്ടേജ് തരം: DC0-5V , DC0-10V
ഔട്ട്പുട്ട് സിഗ്നൽ സ്വിച്ച് ഔട്ട്പുട്ട്: NPN , PNP
DC: 24V 10%
DC: 24V 1.2A-യിൽ കുറവ്
ഇൻപുട്ട് ഇംപെഡൻസ് കറൻ്റ് തരം: 250Ω കുറവ്
ഇൻപുട്ട് റെസിസ്റ്റൻസ് വോൾട്ടേജ് തരം: ഏകദേശം 6.5kΩ
പ്രീസെറ്റ് ഇൻപുട്ട്: DC24Vtype:About4.7K
അനലോഗ് ഔട്ട്പുട്ട്: "DC1-5V (ലോഡ് ഇംപെഡൻസ്: 1KΩ കൂടുതൽ)
DC4-20mA(ലോഡ് ഇംപെഡൻസ്:250KΩനേക്കാൾ കുറവ്
ഔട്ട്പുട്ട് കൃത്യത 6% (FS)"
ലീനിയർ: 1%FS
മന്ദത: 0.5%FS
ആവർത്തനക്ഷമത: 0.5%FS
താപനില സ്വഭാവം: 2% FS
പ്രഷർ ഡിസ്പ്ലേ കൃത്യത: 2%FS
പ്രഷർ ഡിസ്പ്ലേ ബിരുദം: 1000 ബിരുദം
ആംബിയൻ്റ് താപനില: 0-50℃
സംരക്ഷണ ഗ്രേഡുകൾ: IP65
വിതരണ കഴിവ്
വിൽപ്പന യൂണിറ്റുകൾ: ഒറ്റ ഇനം
ഒറ്റ പാക്കേജ് വലിപ്പം: 7X4X5 സെ.മീ
ഒറ്റ മൊത്ത ഭാരം: 0.300 കി.ഗ്രാം
ഉൽപ്പന്ന ആമുഖം
ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണം വഴിയുള്ള ഒഴുക്കിൻ്റെ ത്രോട്ടിംഗ് നിയന്ത്രണം സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിനാണ് വൈദ്യുത ആനുപാതിക വാൽവ്. ഇലക്ട്രിക് കൺട്രോൾ മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഉപകരണത്തിൽ എയർ ഇൻലെറ്റും എക്സ്ഹോസ്റ്റ് റെഗുലേറ്റിംഗ് സ്വിച്ച് സോളിനോയിഡ് വാൽവും മർദ്ദം കണ്ടെത്തൽ സെൻസറും കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഒരു ഇൻപുട്ട് സിഗ്നൽ ഉള്ളപ്പോൾ, ഇൻടേക്ക് സോളിനോയിഡ് വാൽവ് തുറക്കുന്നു, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സോളിനോയിഡ് വാൽവ് അടച്ചിരിക്കുന്നു, പ്രധാന വാൽവ് പൈലറ്റ് ചേമ്പറിലേക്ക് വായു നൽകുന്നു, പ്രധാന വാൽവ് കോർ ഔട്ട്പുട്ട് ദ്വിതീയ മർദ്ദത്തിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു.
ഘടനാപരമായ തത്വ എഡിറ്റിംഗ്
ഇൻപുട്ട് സിഗ്നൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, വായു വിതരണത്തിനായുള്ള സോളിനോയിഡ് വാൽവിൻ്റെ പൈലറ്റ് വാൽവ് 1 വിപരീതമായി മാറുന്നു, കൂടാതെ എയർ എക്സ്ഹോസ്റ്റിനുള്ള സോളിനോയിഡ് പൈലറ്റ് വാൽവ് റീസെറ്റ് അവസ്ഥയിലാണ്, തുടർന്ന് എയർ സപ്ലൈ മർദ്ദം SUP പോർട്ടിൽ നിന്ന് പൈലറ്റ് ചേമ്പർ 5 ലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. വാൽവ് 1, പൈലറ്റ് ചേമ്പറിലെ മർദ്ദം ഉയരുന്നു, വായു മർദ്ദം ഡയഫ്രം 2 ൻ്റെ മുകൾ ഭാഗത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ഡയഫ്രം 2 മായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള എയർ സപ്ലൈ വാൽവ് കോർ 4 തുറക്കുകയും എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് കോർ 3 അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. , ഔട്ട്പുട്ട് സമ്മർദ്ദം ഫലമായി. ഈ ഔട്ട്പുട്ട് മർദ്ദം പ്രഷർ സെൻസർ 6 വഴി കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട് 8-ലേക്ക് തിരികെ നൽകുന്നു. ഇവിടെ, ഇൻപുട്ട് സിഗ്നലിന് ആനുപാതികമാകുന്നതുവരെ ഔട്ട്പുട്ട് മർദ്ദം ടാർഗെറ്റ് മൂല്യവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുന്നു, അങ്ങനെ ഇൻപുട്ട് സിഗ്നലിന് ആനുപാതികമായി ഔട്ട്പുട്ട് മർദ്ദം മാറുന്നു. . നോസൽ ബഫിൽ മെക്കാനിസം ഇല്ലാത്തതിനാൽ, വാൽവ് മാലിന്യങ്ങളോട് സംവേദനക്ഷമതയില്ലാത്തതും ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയുള്ളതുമാണ്. ഘടനാപരമായ തത്വം എഡിറ്റിംഗ്
ഇൻപുട്ട് സിഗ്നൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, വായു വിതരണത്തിനായുള്ള സോളിനോയിഡ് വാൽവിൻ്റെ പൈലറ്റ് വാൽവ് 1 വിപരീതമായി മാറുന്നു, കൂടാതെ എയർ എക്സ്ഹോസ്റ്റിനുള്ള സോളിനോയിഡ് പൈലറ്റ് വാൽവ് റീസെറ്റ് അവസ്ഥയിലാണ്, തുടർന്ന് എയർ സപ്ലൈ മർദ്ദം SUP പോർട്ടിൽ നിന്ന് പൈലറ്റ് ചേമ്പർ 5 ലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. വാൽവ് 1, പൈലറ്റ് ചേമ്പറിലെ മർദ്ദം ഉയരുന്നു, വായു മർദ്ദം ഡയഫ്രം 2 ൻ്റെ മുകൾ ഭാഗത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ഡയഫ്രം 2 മായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള എയർ സപ്ലൈ വാൽവ് കോർ 4 തുറക്കുകയും എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് കോർ 3 അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. , ഔട്ട്പുട്ട് സമ്മർദ്ദം ഫലമായി. ഈ ഔട്ട്പുട്ട് മർദ്ദം പ്രഷർ സെൻസർ 6 വഴി കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട് 8-ലേക്ക് തിരികെ നൽകുന്നു. ഇവിടെ, ഇൻപുട്ട് സിഗ്നലിന് ആനുപാതികമാകുന്നതുവരെ ഔട്ട്പുട്ട് മർദ്ദം ടാർഗെറ്റ് മൂല്യവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുന്നു, അങ്ങനെ ഇൻപുട്ട് സിഗ്നലിന് ആനുപാതികമായി ഔട്ട്പുട്ട് മർദ്ദം മാറുന്നു. . നോസൽ ബഫിൽ മെക്കാനിസം ഇല്ലാത്തതിനാൽ, വാൽവ് മാലിന്യങ്ങളോട് സംവേദനക്ഷമതയില്ലാത്തതും ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയുള്ളതുമാണ്.