ബാധകമായ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ PC35 PC40 PC45 റോട്ടറി സോളിനോയിഡ് വാൽവ് 172456-73580

സാധാരണ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ തകരാറുകൾ

ആദ്യം:എഞ്ചിൻ ജലത്തിൻ്റെ താപനില ഉയർന്നതാണ്, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം, ചൂടുവെള്ളം പുനഃക്രമീകരിക്കുന്നത് തടയാൻ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് സീറ്റിന് താഴെയുള്ള ദ്വാരം മരം കൊണ്ട് പ്ലഗ് ചെയ്യണം.

രണ്ടാമത്:ഒരു വാക്വം സക്ഷൻ ഇൻലെറ്റ് നിർമ്മിക്കാൻ ഗിയർ പമ്പ് പ്രത്യേക വശം. എക്സ്ട്രൂഷൻ സൈഡ് വോളിയം ചെറുതായിത്തീരുന്നു, സമ്മർദ്ദം ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് ഡിസ്ചാർജ് ഔട്ട്ലെറ്റാണ്. 3 ഫോണ്ട് വാൽവ് പ്ലേറ്റിൻ്റെ പിൻഭാഗം എല്ലായ്പ്പോഴും ഡിസ്ചാർജ് ഔട്ട്ലെറ്റിനെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു. പ്രഷർ ഓയിലിൻ്റെ സമ്മർദ്ദത്തിൽ, വാൽവ് പ്ലേറ്റ് ഗിയർ ചൂഷണം ചെയ്യുന്ന അച്ചുതണ്ട് ശക്തി ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും മുദ്രയെ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. വസ്ത്രധാരണത്തിനു ശേഷമുള്ള കംപ്രഷൻ ഫോഴ്‌സിന് സ്വയമേവ നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്ന പ്രവർത്തനവും ഇതിന് ഉണ്ട്.

മൂന്നാമത്:പൈലറ്റ് ഹാൻഡിലെ ഏറ്റവും ചെറിയ കോർ പ്രധാനമായും മൈക്രോ ഓപ്പറേഷൻ്റെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

നാലാമത്തേത്:വ്യക്തിഗത ഭാഗങ്ങൾ പലപ്പോഴും തടയപ്പെടുന്നു, ആന്തരിക പുറംതൊലി കാരണം റോഡ് ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കണം.

അഞ്ച്:ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ വാൽവ് സ്റ്റെമിൻ്റെ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ മധ്യഭാഗം പുറം വളയത്തേക്കാൾ കനംകുറഞ്ഞതാണ്, അത് ആക്ഷൻ സ്ട്രോക്കിൻ്റെ അവസാനത്തിൽ ഒരു സ്ട്രോക്ക് ബഫറിംഗ് പങ്ക് വഹിക്കണം, മധ്യ സ്ലീവ് വാൽവ് സ്റ്റെമിൻ്റെ സ്ട്രോക്കിനെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു.

ആറ്:ഇരുമ്പ് ഫയലിംഗുകളുടെ പൊതുവായ വിധി: 1, തിളങ്ങുന്നത് ഓയിൽ സിലിണ്ടറാണ്, വേഗത കുറവായതിനാൽ തിളക്കം നഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല. 2, ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള ഭ്രമണം കാരണം പമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് ഉപയോഗിച്ചാണ് Fau നിർമ്മിക്കുന്നത്.

   ഏഴ്:ദ്വിതീയ പൈലറ്റ് മർദ്ദം സാധാരണമാണ്, പക്ഷേ പ്രവർത്തനം മന്ദഗതിയിലാണ്, കാർ ചുറ്റിക, അതിൻ്റെ സ്ട്രോക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്താൻ പൈലറ്റ് ഹാൻഡിൽ അഴുക്ക് ഉണ്ടോ എന്ന് പരിഗണിക്കണം, അങ്ങനെ സ്ട്രോക്ക് കുറയുന്നു (പരമാവധി പ്രവർത്തനമാണെങ്കിലും), സമ്മർദ്ദം ആണെങ്കിലും മതി, ഒഴുക്ക് അപര്യാപ്തമാണ്, വാൽവ് തണ്ടിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ബലം പര്യാപ്തമല്ല, വാൽവ് സ്റ്റെം തുറക്കുന്നത് പര്യാപ്തമല്ല, പ്രസക്തമായ പ്രവർത്തനം മന്ദഗതിയിലായിരിക്കും.

ഒരു ചലനം മന്ദഗതിയിലോ ചലനരഹിതമോ ആണ്. പ്രസക്തമായ ലീഡ് ദ്വിതീയ മർദ്ദം 20KG-ൽ താഴെയാണ്.

     എട്ട്: ഹാൻഡിൽ ഓയിൽ സീൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, താഴത്തെ വശത്തുള്ള ചെറിയ കോർ താഴെ വീണു, വാൽവ് തണ്ടിൻ്റെ ദ്വാരത്തിലല്ല, സൈറ്റിൽ ചെറിയ വ്യത്യാസത്തിൽ നീളവും കട്ടിയുള്ളതുമായ ഇരുമ്പ് വയർ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി.

  ഒമ്പത്: ചെക്ക് വാൽവിലെ K3V മെയിൻ പമ്പ് ആനുപാതിക സോളിനോയിഡ് വാൽവ് വിപരീതമാണ്: വാഹന മർദ്ദം കുറവായിരിക്കും, പൈലറ്റ് മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ അത് കാറിനെയും പിടിക്കും.

   പത്ത്： നടക്കാനുള്ള ബലഹീനതയെക്കുറിച്ച്. ദീർഘനേരം ബീച്ചിൽ പാർക്ക് ചെയ്യുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് ട്രാക്ക് ഷാഫ്റ്റ് തുരുമ്പെടുത്ത് മരിക്കും, ഇത് വലിയ കാൽനട പ്രതിരോധത്തിന് കാരണമാകും. ദുർബലമായ. അളക്കുക: ട്രാക്ക് ഷാഫ്റ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.