ക്യാറ്റ് 320 ഡിക്കുള്ള എയർ ഇൻലെറ്റ് പ്രഷർ സെൻസർ 274-6720

പൂച്ച 320D ഫീച്ചർ ചെയ്ത ചിത്രത്തിനുള്ള എയർ ഇൻലെറ്റ് പ്രഷർ സെൻസർ 274-6720

ഹ്രസ്വ വിവരണം:

മോഡൽ:274-6720

അപേക്ഷയുടെ മേഖല:കാർട്ടർ 320 ഡിക്ക് വേണ്ടി ഉപയോഗിച്ചു

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന ആമുഖം

ഇൻടേക്ക് പ്രഷർ സെൻസർ ത്രോട്ടിലിനു പിന്നിലുള്ള ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിൻ്റെ കേവല മർദ്ദം കണ്ടെത്തുന്നു. എഞ്ചിൻ വേഗതയും ലോഡും അനുസരിച്ച് മനിഫോൾഡിലെ കേവല മർദ്ദത്തിൻ്റെ മാറ്റം ഇത് കണ്ടെത്തുന്നു, തുടർന്ന് അതിനെ ഒരു സിഗ്നൽ വോൾട്ടേജാക്കി മാറ്റുകയും എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് (ECU) അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സിഗ്നൽ വോൾട്ടേജ് അനുസരിച്ച് അടിസ്ഥാന ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ അളവ് ECU നിയന്ത്രിക്കുന്നു.

പ്രവർത്തന തത്വം

വേരിസ്റ്റർ, കപ്പാസിറ്റർ എന്നിങ്ങനെ പല തരത്തിലുള്ള ഇൻടേക്ക് പ്രഷർ സെൻസറുകൾ ഉണ്ട്. വേഗത്തിലുള്ള പ്രതികരണ സമയം, ഉയർന്ന കണ്ടെത്തൽ കൃത്യത, ചെറിയ വലിപ്പം, ഫ്ലെക്സിബിൾ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങൾ കാരണം, ഡി-ടൈപ്പ് ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ വാരിസ്റ്റർ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പൈസോറെസിസ്റ്റീവ് ഇൻടേക്ക് പ്രഷർ സെൻസറും കമ്പ്യൂട്ടറും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ചിത്രം 1 കാണിക്കുന്നു. piezoresistive intake പ്രഷർ സെൻസറിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വമാണ് ചിത്രം 2, അത്തിപ്പഴത്തിൽ R. 1 എന്നത് അത്തിപ്പഴത്തിലെ സ്ട്രെയിൻ റെസിസ്റ്ററുകൾ R1, R2, R3, R4 എന്നിവയാണ്. 2, ഇത് ഒരു വിസ്‌റ്റൺ ബ്രിഡ്ജ് ഉണ്ടാക്കുകയും സിലിക്കൺ ഡയഫ്രവുമായി ബന്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മനിഫോൾഡിലെ കേവല മർദ്ദത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ സിലിക്കൺ ഡയഫ്രം രൂപഭേദം വരുത്താം, ഇത് സ്‌ട്രെയിൻ റെസിസ്റ്റർ R ൻ്റെ പ്രതിരോധ മൂല്യത്തിൽ മാറ്റത്തിന് കാരണമാകുന്നു. മനിഫോൾഡിലെ കേവല മർദ്ദം കൂടുന്തോറും സിലിക്കൺ ഡയഫ്രത്തിൻ്റെ രൂപഭേദം വർദ്ധിക്കും. റെസിസ്റ്റർ R ൻ്റെ പ്രതിരോധ മൂല്യത്തിൻ്റെ വലിയ മാറ്റം.. അതായത്, സിലിക്കൺ ഡയഫ്രത്തിൻ്റെ മെക്കാനിക്കൽ മാറ്റം ഇലക്ട്രിക്കൽ സിഗ്നലായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് ഇൻ്റഗ്രേറ്റഡ് സർക്യൂട്ടും ഔട്ട്പുട്ടും ഉപയോഗിച്ച് ECU-ലേക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

മാനിഫോൾഡ് സമ്പൂർണ്ണ പ്രഷർ സെൻസർ (MAP). ഇത് ഒരു വാക്വം ട്യൂബ് ഉപയോഗിച്ച് ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിൻ സ്പീഡ് ലോഡ് ഉപയോഗിച്ച്, ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡിലെ വാക്വം മാറ്റം അത് മനസ്സിലാക്കുന്നു, തുടർന്ന് ECU ശരിയാക്കാനുള്ള സെൻസറിൻ്റെ ആന്തരിക പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ മാറ്റത്തിൽ നിന്ന് അതിനെ വോൾട്ടേജ് സിഗ്നലായി മാറ്റുന്നു. ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ അളവും ഇഗ്നിഷൻ ടൈമിംഗ് ആംഗിളും.

EFI എഞ്ചിനിൽ, ഇൻടേക്ക് പ്രഷർ സെൻസർ ഇൻടേക്ക് എയർ വോളിയം കണ്ടുപിടിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇതിനെ ഡി-ടൈപ്പ് ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം (വേഗത സാന്ദ്രത തരം) എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഇൻടേക്ക് എയർ പ്രഷർ സെൻസർ ഇൻടേക്ക് എയർ ഫ്ലോ സെൻസറിന് പകരം ഇൻടേക്ക് എയർ വോളിയം പരോക്ഷമായി കണ്ടെത്തുന്നു, മാത്രമല്ല ഇത് പല ഘടകങ്ങളാലും ബാധിക്കപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ ഇൻടേക്ക് എയർ ഫ്ലോ സെൻസറിൻ്റെ കണ്ടെത്തലും പരിപാലനവും തമ്മിൽ നിരവധി വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്, അത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന തകരാറുകളും അതിൻ്റെ പ്രത്യേകതയുണ്ട്.